[实用新型]一种汽车车身骨架D柱上接头结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身骨架D柱上接头结构，包括D柱上加强板和与所述D柱上加强板对应的D柱内板上延伸板；所述的D柱上加强板沿三个方向分别搭接顶盖后边梁加强板、后顶横梁上板和D柱下加强板，形成外部三通的结构；所述的D柱内板上延伸板沿三个方向分别搭接后侧围内板、后顶横梁下板和D柱内板搭接，形成内部三通的结构。本实用新型中，D柱上加强板与周边零件采用X,Y,Z三个方向均搭接的结构，D柱内板上延伸板与周边零件也采用X,Y,Z三个方向均搭接的结构，该结构能有效的提升车身骨架的一介扭转刚度和模态，使得车身的抗扭转性能更加优越，大大提升了车身骨架的一介抗扭转强度和模态。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身骨架的结构领域，具体涉及一种汽车车身骨架D柱上接头结构。

背景技术

在汽车车身骨架结构中，D柱上部的搭接结构方式多样，无统一设计方案。

D柱上加强板和D柱内板上延伸板与周边零件有两向搭接，有三向搭接，且内外搭接方式自由组合，结构形式多样。

申请号为CN201520883442.5的中国实用新型公开了一种D柱整体式加强结构，其包括一体贴设于D柱内板焊接总成上且与之相对应的D柱加强板焊接总成，所述D柱内板焊接总成包括有依次焊接固连的D柱内板下段、D柱内板上段；所述D柱加强板焊接总成包括有依次焊接固连的D柱加强板下段、D柱加强板中段、D柱加强板上段，其中，所述D柱加强板下段、D柱加强板中段、D柱加强板上段之间的焊接接头与所述D柱内板下段、D柱内板上段之间的焊接接头错位设置。该实用新型结构简单，提高了D柱的整体强度及刚度，且提高了加强结构的材料利用率。但该结构的抗扭转性能有待进一步提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供了一种汽车车身骨架D柱上接头结构，D柱上加强板与周边零件采用X,Y,Z三个方向均搭接的结构，D柱内板上延伸板与周边零件也采用X,Y,Z三个方向均搭接的结构，该结构能有效的提升车身骨架的一介扭转刚度和模态，使得车身的抗扭转性能更加优越。

一种汽车车身骨架D柱上接头结构，包括D柱上加强板和与所述D柱上加强板对应的D柱内板上延伸板；

所述的D柱上加强板沿三个方向分别搭接顶盖后边梁加强板、后顶横梁上板和D柱下加强板，形成外部三通的结构；

所述的D柱内板上延伸板沿三个方向分别搭接后侧围内板、后顶横梁下板和D柱内板搭接，形成内部三通的结构。

本实用新型中，D柱上加强板与周边零件采用X,Y,Z三个方向均搭接的结构，D柱内板上延伸板与周边零件也采用X,Y,Z三个方向均搭接的结构，该结构能有效的提升车身骨架的一介扭转刚度和模态，使得车身的抗扭转性能更加优越。

进一步地，所述的D柱上加强板的材料采用HC340/590DP高强板，厚度为1.5mm-2mm。

所述的D柱上加强板为Y型，Y型的三边分别与所述顶盖后边梁加强板、后顶横梁上板和D柱下加强板连接。Y型的三边为X,Y,Z三个方向。所述的D柱上加强板的三个方向是指D柱上加强板Y型的三边所指的方向。

进一步地，所述的D柱内板上延伸板(2)的材料采用HC250/450DP高强板，厚度为1.0-1.5mm，且门洞拐角增加加强筋结构。

所述的D柱内板上延伸板为Y型，Y型的三边分别与所述接后侧围内板、后顶横梁下板和D柱内板连接。Y型的三边为X,Y,Z三个方向。所述的D柱内板上延伸板的三个方向是指D柱内板上延伸板Y型的三边所指的方向。

所述的D柱内板上延伸板的拐角处增加有加强筋结构。

与现有技术相比，本实用新型D柱上部接头结构具有以下有益效果：

本实用新型通过D柱上加强板和D柱内板上延伸板与周边零件搭接形成内外三向搭接的结构，大大提升了车身骨架的一介抗扭转强度和模态。