[实用新型]一种电动底盘车断路器柜

说明书

本实用新型公开了一种电动底盘车断路器柜，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有柜体，所述柜体的相邻侧壁均固定连接有第一L形限位板，所述柜体的底部滑动连接有两个第二L形限位板，两个所述第二L形限位板的一侧均转动连接有螺纹杆，所述柜体的一侧固定连接有贯穿设置的通风窗，所述通风窗的内壁开设有滑槽，所述滑槽贯穿通风窗的顶部，所述滑槽的内壁滑动连接有防尘网板，所述通风窗的相对侧壁均开设有限位槽，两个所述限位槽均贯穿通风窗的一侧，所述通风窗内设置有限位板。本实用新型中，通过把手可转动螺纹杆转动，可非常便捷的对断路器进行安装，本装置可卡合安装不同规格型号的断路器，扩大了本断路器柜的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及断路器技术领域，尤其涉及一种电动底盘车断路器柜。

背景技术

随着社会的发展和进步，电力设备制造工艺也在不断更新迭代，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造，为了进一步减少操作人员的工作量，避免对操作人员造成人身伤害，在现场“无人”的情况下也能实现完整的停送电工作，一般采用底盘车来承载真空断路器柜并实现真空断路器柜的推入和退出。真空断路器其具有体积小、重量轻、适用于频繁操作、灭弧不用检修的优点，是配电网中应用较为普及的一种断路器，真空断路器可供工矿企业、发电厂、变电站中作为电器设备的保护和控制之用，特别适用于要求无油化、少检修及频繁操作的使用场所，断路器可配置在中置柜、双层柜以及固定柜中作为控制和保护高压电气设备用。

随着电力设备的升级改造，整个电路的功率也在不断提高，需要对断路器进行更新迭代，现有的短路器大多都是直接通过螺钉固定安装在短路器柜中，在拆卸更换时非常不便；随着时间的日积月累，断路器柜上的散热扇上会堆积大量灰尘，影像散热效果，需要对散热扇进行清洗，然而现有的断路器柜中的散热扇大多这都是直接焊接在柜体上，导致清洗困难，为此，我们提出了新的一种电动底盘车断路器柜。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动底盘车断路器柜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动底盘车断路器柜，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有柜体，所述柜体的相邻侧壁均固定连接有第一L形限位板，所述柜体的底部滑动连接有两个第二L形限位板，两个所述第二L形限位板的一侧均转动连接有螺纹杆，所述柜体的一侧固定连接有贯穿设置的通风窗，所述通风窗的内壁开设有滑槽，所述滑槽贯穿通风窗的顶部，所述滑槽的内壁滑动连接有防尘网板，所述通风窗的相对侧壁均开设有限位槽，两个所述限位槽均贯穿通风窗的一侧，所述通风窗内设置有限位板，所述限位板的一侧连接有散热扇，所述柜体内设置有断路器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆贯穿柜体的侧壁，所述所述螺纹杆与柜体的侧壁螺纹连接，所述螺纹杆远离两个第二L形限位板的一端固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板的两端分别与两个限位槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述柜体的一侧开设有安装口，所述柜体的一侧合页连接有与安装口相对应的柜门。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述断路器的侧壁开设有与第一L形限位板和第二L形限位板相对应的安装槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

柜体的一侧开设有散热窗，所述散热窗的内壁固定连接有防尘网。

本实用新型具有如下有益效果：