[实用新型]用于组装汽车油门踏板弹簧的移动装置

说明书

本实用新型公开了一种用于组装汽车油门踏板弹簧的移动装置，涉及移动装置技术领域。本实用新型包括导轨安装板，导轨安装板的一侧固定连接有立柱，导轨安装板的另一侧固定连接有多个缓冲器支架、气缸安装架，每两相邻缓冲器支架之间固定装设有导轨安装垫板，导轨安装垫板的一侧固定连接有直线导轨。本实用新型通过设置的滑动件、下压件，滑动件、下压件可以对弹簧机构进行移动，使弹簧机构在进行对弹簧的加工时更加方便，从而提升了弹簧机构的加工速度，通过设置的定位件，开启定位件即可快速的对导轨安装板进行快速的安装，从而提升了导轨安装板的安装速度。

技术领域

本实用新型属于移动装置技术领域，特别是涉及一种用于组装汽车油门踏板弹簧的移动装置。

背景技术

油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速弹簧组件是汽车油门踏板必要组成部分，也是汽车油门踏板组装过程中最具有难度的。弹簧在油门踏板里的形态一般有两种：一种是不带有扭转角度；一种是带有扭转角度的。

现有的大多汽车油门踏板弹簧在组装时安装较为不方便，且在进行安装移动装置时需要使用大量螺栓，从而影响了效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于组装汽车油门踏板弹簧的移动装置，通过设置的滑动件、下压件，滑动件、下压件可以对弹簧机构进行移动，使弹簧机构在进行对弹簧的加工时更加方便，从而提升了弹簧机构的加工速度，通过设置的定位件，开启定位件即可快速的对导轨安装板进行快速的安装，从而提升了导轨安装板的安装速度，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于组装汽车油门踏板弹簧的移动装置，包括导轨安装板，导轨安装板的一侧固定连接有立柱，导轨安装板的另一侧固定连接有多个缓冲器支架、气缸安装架，每两相邻缓冲器支架之间固定装设有导轨安装垫板，导轨安装垫板的一侧固定连接有直线导轨，两立柱之间固定连接有中间支撑杆、横支撑，横支撑的上侧固定连接有滑动件第一拖链安装板；

滑动件的一侧滑动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有安装铝板，安装铝板的一侧固定连接有下压件，立柱的一侧固定连接有凹槽，凹槽的中部滑动配合有定位件，气缸安装架的一侧固定连接有第二笔形气缸，安装铝板的一侧固定连接有连接块，且第二笔形气缸与连接块固定连接。

可选的，定位件包括：连接杆，连接杆的中部开设有槽道，槽道的顶部固定连接有电动推杆，电动推杆的一端固定连接有杆体，杆体的一侧固定连接有定位块，槽道的中部转动连接有筒体，筒体的周侧开设有与定位块相适配的定位槽，槽道的中部滑动配合有两卡块，筒体的槽口处固定连接有第一转轴，第一转轴的周侧固定连接有圆弧板，圆弧板的一端固定连接有第二转轴，圆弧板与第二转轴转动连接。

可选的，滑动件包括：第一拖链安装板，第一拖链安装板的中部滑动配合有第一拖链，第一拖链的一侧固定连接钣金安装支架，钣金安装支架的一侧固定连接有第二拖链，第二拖链的一侧固定连接有第一拖链安装支架，第一拖链安装支架的一侧固定连接有拖链钣金安装块，凹槽的两侧均开设有与定位块相适配的卡槽，缓冲器支架的一侧装设有液压缓冲器，缓冲器支架为L形块结构。

可选的，下压件包括：两直线轴承安装板，两直线轴承安装板，两直线轴承安装板之间装设有第一笔形气缸，直线轴承安装板的下侧固定连接有气缸下垫片，直线轴承安装板的中部滑动配合有导向轴，导向轴的下侧固定连接有连接顶板，第一笔形气缸位于两导向轴之间，连接顶板的下侧固定连接有支撑板，支撑板的下侧固定连接有轴承座，轴承座的下侧固定连接有弹簧机构，直线导轨与滑块滑动连接。

可选的，支撑板位于连接顶板与轴承座之间。

可选的，圆弧板转动配合在槽道，定位块滑动配合在定位槽的内部。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：