[实用新型]一种稳定型双缸液压泵

说明书

本实用新型公开了一种稳定型双缸液压泵；本实用新型包括第一液压泵，第一液压泵一端固定连接有横柱，横柱一端固定连接有第二液压泵，第一液压泵和第二液压泵一端开设有开孔，开孔内部镶嵌连接有横管，横管固定连接有斜杆，斜杆一端可拆卸连接有马达，即第一液压泵和第二液压泵之间通过横柱进行固定且均为汽车用液压泵，而第一液压泵和第二液压泵两侧均开设有开孔，即开孔内部镶嵌连接有横管，即需要对液压泵中进行快速散热时，即可通过控制开关接通马达的外接电源电流输出端，从而马达工作通过与其输出端连接的转轴输入端进行转动，即转轴转动，带动其表面固定连接的扇叶在横管表面开设的开槽中进行旋转吹风散热，增加对液压泵的散热保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车液压缸设备技术领域，具体为一种稳定型双缸液压泵。

背景技术

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

专利号CN103089563A本发明提供一种双缸液压泵，包括液压缸和两个活塞缸，所述液压缸与活塞缸相对固定，所述两个活塞缸的活塞杆同轴连接，所述活塞缸上开设有与活塞缸空腔连通的注浆口和吸浆口；所述液压缸的活塞杆与活塞缸的活塞平行，所述液压缸的活塞杆与活塞缸的活塞杆通过动力连杆固定连接。本发明结构简单、合理、紧凑，克服了电动注浆泵或气动泵的诸多缺点，解决了现了结构简单、注浆压力大的优点。

然而，在现有的稳定型双缸液压泵使用过程中存在一些问题，1、目前市面上的用于汽车的稳定型双缸液压泵其进行使用时缺少一个良好的控制散热的功能，继而降低了其整体的使用寿命，增加了对汽车的危害性，2、目前市面上的用于汽车上的稳定型双缸液压泵其进行使用时对于其内部的保护性较低，降低了整体与汽车之间的使用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定型双缸液压泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括第一液压泵，所述第一液压泵一端固定连接有横柱，所述横柱一端固定连接有第二液压泵。所述第一液压泵和第二液压泵一端开设有开孔，所述开孔内部镶嵌连接有横管，所述横管固定连接有斜杆，所述斜杆一端可拆卸连接有马达，所述马达输出端连接有转轴输入端，所述转轴表面固定连接有扇叶，所述扇叶活动连接在开槽内部，所述开槽开设在横管表面，所述横管两端开设有导孔，所述横管顶部表面开设有嵌槽，所述嵌槽内部镶嵌连接有竖管。

优选的，所述第一液压泵和第二液压泵的底部固定连接有底座，且底座底部开设有滑槽，即第一液压泵和第二液压泵底部通过底部固定连接的底座进行固定且均为汽车用液压缸，增加与外接的连接性。

优选的，所述底座表面开设有第一孔洞，所述第一孔洞内部配合连接有螺栓，即通过底座表面开设的第一孔洞与螺栓进行连接，增加与外界结构的固定性。

优选的，所述第一液压泵和第二液压泵一侧固定连接有竖板，所述竖板表面开设有第二孔洞，所述第二孔洞内部配合连接有螺栓，即通过第一液压泵和第二液压泵两侧固定连接的竖板上开设的第二孔洞增加与外接的连接性。

优选的，所述第一液压泵和第二液压泵内部开设有空腔，所述空腔底部可拆卸连接有保护垫，所述保护垫由橡胶组成，所述空腔顶部两侧固定连接有横块，所述横块一端可拆卸连接有密封条，而通过第一液压泵和第二液压泵内部开设的空腔增加对液压组件的连接，即通过空腔底部可拆卸连接的由橡胶制成的保护垫来增加对其内部的保护性，而通过空腔顶部两侧固定连接的横块增加保护性，即通过横块一端可拆卸连接的密封条增加其内部的密封性。

优选的，所述第二液压泵表面可拆卸连接有控制开关，所述第一液压泵、第二液压泵和马达电源电流输入端通过控制开关连接有外接电源电流输出端，通过控制开关增加电源控制便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：