[实用新型]一种翼展车厢结构

说明书

本实用新型公开了一种翼展车厢结构，所述滑套的内壁滑动卡接有滑杆，所述滑杆的一端固接有方块，所述方块的底部与直板的顶部固定连接，所述套筒的顶部固接有圆杆。本实用新型涉及翼展车厢技术领域，通过套筒、滑套和滑杆之间的配合，使用者可控制电机，电机在转动时可带动螺杆转动，螺杆在转动时带动套筒运动，套筒带动上方的圆杆运动，圆杆在运动时通过三角块带动竖杆运动，实现了门板的打开，使用者控制电机即可完成开关，并且在竖杆和圆杆的顶部均安装有圆轮，降低了磨损，解决了现有的装置采用液压缸的方式进行驱动，但是液压油缸受力情况估计不足，难免出现不安全情况，容易出现油缸内的活塞杆断裂的问题，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及翼展车厢技术领域，具体为一种翼展车厢结构。

背景技术

翼展车也称为飞翼车，是普通厢式车的改进，传统的翼展车通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。

但是现有的装置采用液压缸的方式进行驱动，但是液压油缸受力情况估计不足，难免出现不安全情况，容易出现油缸内的活塞杆断裂，降低了实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种翼展车厢结构，解决了现有的装置采用液压缸的方式进行驱动，但是液压油缸受力情况估计不足，难免出现不安全情况，容易出现油缸内的活塞杆断裂，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种翼展车厢结构，包括车厢本体、门板和竖板，所述车厢本体的左侧通过销轴转动相连有门板，所述车厢本体的底部固接有竖板，所述竖板的左侧设有传动装置；

所述传动装置包括直板、电机、螺杆、套筒、方板、滑套、滑杆、方块和圆杆；

所述直板的顶部与竖板的底部固定连接，所述直板的顶部通过支架固接有电机，所述电机的输出端固接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹相连有套筒，所述套筒的底部通过方板固接有滑套，所述滑套的内壁滑动卡接有滑杆，所述滑杆的一端固接有方块，所述方块的底部与直板的顶部固定连接，所述套筒的顶部固接有圆杆。

优选的，所述滑套与滑杆构成滑动限位机构。

优选的，所述圆杆的顶部安装有圆轮。

优选的，所述车厢本体的内部设有移动装置；

所述移动装置包括三角块、方杆、滑块和竖杆；

所述三角块的底部与圆杆的顶部相贴合，所述三角块的右侧通过方杆固接有滑块，所述滑块的外壁与竖板的左侧凹槽滑动卡接，所述三角块的顶部固接有竖杆，所述竖杆的顶部与门板的上方相贴合。

优选的，所述滑块的外壁涂抹有润滑油。

优选的，所述直板的左侧固接有弹簧，所述弹簧的左侧与门板的左侧固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种翼展车厢结构。具备以下有益效果：该翼展车厢结构通过套筒、滑套和滑杆之间的配合，使用者可控制电机，电机在转动时可带动螺杆转动，螺杆在转动时带动套筒运动，套筒带动上方的圆杆运动，圆杆在运动时通过三角块带动竖杆运动，实现了门板的打开，使用者控制电机即可完成开关，并且在竖杆和圆杆的顶部均安装有圆轮，降低了磨损，解决了现有的装置采用液压缸的方式进行驱动，但是液压油缸受力情况估计不足，难免出现不安全情况，容易出现油缸内的活塞杆断裂的问题，提高了实用性，通过弹簧、门板和螺杆之间的配合，在电机间接带动竖杆将门板顶起后，此时弹簧发生了弹性形变，弹簧的弹性形变会保持门板与竖杆贴合，防止门板在大风环境下移动，满足现代人们的工作需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套筒、滑套和滑杆的连接关系结构示意图；