[实用新型]一种整体式龙门台车

说明书

本实用新型涉及建筑机械领域，尤其为一种整体式龙门台车，包括第一固定块，所述螺纹轴的外侧螺旋连接有螺纹套筒，所述第一电机的主轴末端与螺纹轴的右端固定连接，所述螺纹套筒的底端固定连接有第一水平板，所述第一水平板的底端固定连接有立杆，所述立杆的内侧中央固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆的外侧啮合连接有齿条，本实用新型中，通过打开第一电机带动螺纹轴转动，螺纹轴带动螺纹套筒旋转并在第一固定块内滑动，从而改变龙门台车的水平间距，通过打开第二电机带动蜗杆转动，蜗杆带动齿条上下运动，从而改变龙门台车的高度，通过本装置有利于快速对龙门台车进行调节，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及建筑机械领域，具体为一种整体式龙门台车。

背景技术

隧道台车是隧道施工中二次衬砌时的一种机械设备，在铁路、公路及水利水电工程中广泛使用。该设备不仅能够提高混凝土的衬砌质量，而且还能加快施工进度，提高工作效率，在隧道施工过程中，由于周围地质岩类型不同，以及隧道内径大小不一，因此隧道台车模板系统应能随不同的工作环境及时调整其工作位置，目前隧道工程施工一般采用散模板拼接，占用较多人力、机械倒运模板，效率低下，模板加固较为繁琐，进行电缆施工时电缆槽成品线性不够顺直，质量难以保证。

现有的整体式龙门台车在进行工作时，不能快速有效的对龙门台车进行调整，只能通过人工拆卸安装，十分影响工作效率，与此同时，现有的龙门台车在隧道环境下施工时会对电动葫芦造成慢性腐蚀，从而减少电动葫芦的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式龙门台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种整体式龙门台车，包括第一固定块，所述第一固定块的内侧转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的外侧螺旋连接有螺纹套筒，所述第一固定块的外侧右端固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端与螺纹轴的右端固定连接，所述螺纹套筒的底端固定连接有第一水平板，所述第一水平板的底端固定连接有立杆，所述立杆的内侧中央固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有第一蜗杆，所述第一蜗杆的外侧啮合连接有齿条，所述立杆远离第一固定块的一端固定连接有第二水平板，所述第二水平板的顶端固定连接有电动葫芦，所述第二水平板的顶端固定连接有立板，所述立板位于靠近第一固定块中心的一端，所述立板的外侧滑动连接有封盖，所述封盖的底端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的底端啮合连接有第二蜗杆，所述第二蜗杆远离第一固定块中心的一端固定连接有转把，所述封盖与第二水平板转动连接，所述第二蜗杆与第二水平板转动连接。

优选的，所述螺纹轴设有相反的螺纹，所述螺纹轴上的相反螺纹呈对称设置。

优选的，所述螺纹套筒与第一固定块滑动连接，所述螺纹套筒的个数共有2个，所述螺纹套筒位于第一固定块的内侧，所述螺纹套筒呈水平对称设置。

优选的，所述第一固定块的底端固定连接有卡接块，所述卡接块位于第一固定块的底端中央。

优选的，所述第一蜗杆与立杆转动连接，所述第一蜗杆呈竖直设置。

优选的，所述齿条与立杆滑动连接，所述齿条的底端设有行走轮，所述齿条的形状为L形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一电机、第二电机、螺纹轴、螺纹套筒、第一蜗杆、齿条等，通过打开第一电机带动螺纹轴转动，螺纹轴带动螺纹套筒旋转并在第一固定块内滑动，从而改变龙门台车的水平间距，通过打开第二电机带动蜗杆转动，蜗杆带动齿条上下运动，从而改变龙门台车的高度，通过本装置有利于快速对龙门台车进行调节，提高工作效率；