[实用新型]一种高速公路施工用吊装结构

说明书

本实用新型涉及吊装结构技术领域，具体为一种高速公路施工用吊装结构，包括吊装箱，吊装箱的左侧壁和右侧壁均转动连接有传动轴，吊装箱的前端和后端对称设置有两组支撑滑槽，每组支撑滑槽的数量为两个，并且每组支撑滑槽的中的两个支撑滑槽左右对称，支撑滑槽的内部滑动连接有支撑滑块，支撑滑块远离吊装箱的一端固定连接有支撑脚，支撑脚的底端固定连接有支撑刺，吊装箱的左侧壁的左端和右侧壁的右端对称通过转动套转动连接有吊装架，解决了大多不便对吊装箱进行固定，从而在对吊装箱进行装填物流时，吊装箱容易移动，从而影响装卸物料的效率，并且由于大多吊装箱是通过吊装架进行吊装，而吊装架不便翻转，进一步影响装卸物料的效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及吊装结构技术领域，具体为一种高速公路施工用吊装结构。

背景技术

众所周知，高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路施工过程中需要用到吊装结构来运送一些建筑材料，现有的吊装结构在使用中发现，大多不便对吊装箱进行固定，从而在对吊装箱进行装填物流时，吊装箱容易移动，从而影响装卸物料的效率，并且由于大多吊装箱是通过吊装架进行吊装，而吊装架不便翻转，进一步影响装卸物料的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路施工用吊装结构，解决了大多不便对吊装箱进行固定，从而在对吊装箱进行装填物流时，吊装箱容易移动，从而影响装卸物料的效率，并且由于大多吊装箱是通过吊装架进行吊装，而吊装架不便翻转，进一步影响装卸物料的效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路施工用吊装结构，包括吊装箱，吊装箱的底端四角处固定连接有脚轮，所述吊装箱的左侧壁和右侧壁均转动连接有传动轴，并且吊装箱的左侧壁顶端和右侧壁顶端均设置有顶丝，吊装箱的前端和后端对称设置有两组支撑滑槽，每组所述支撑滑槽的数量为两个，并且每组支撑滑槽的中的两个支撑滑槽左右对称，所述支撑滑槽的内部滑动连接有支撑滑块，所述支撑滑块远离吊装箱的一端固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底端固定连接有支撑刺，并且支撑脚远离吊装箱左右对称线的一端固定连接有支撑齿条，所述传动轴的前端和后端对称固定连接有手轮，并且传动轴的圆周外壁前侧和后侧对称固定连接有支撑齿轮，所述支撑齿轮与支撑齿条啮合，所述吊装箱的左侧壁的左端和右侧壁的右端对称通过转动套转动连接有吊装架，所述吊装架为等腰三角形。

优选的，所述吊装箱的前端和后端均设置有扶手。

优选的，所述扶手的圆周外壁设置有防滑套。

优选的，所述手轮上设置有防滑纹。

优选的，所述脚轮为减震轮。

优选的，所述支撑齿轮为斜齿轮，所述支撑齿条为斜齿条。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路施工用吊装结构，具备以下有益效果：

该高速公路施工用吊装结构，通过设置手轮，转动手轮，带动传动轴转动，传动轴带动支撑齿轮转动，支撑齿轮带动支撑齿条上下移动，支撑齿条调动支撑脚上下移动，通过支撑刺与地面接触，对吊装箱的位置进行固定，防止在对吊装箱装卸物料时，吊装箱移动，影响装卸物料的效率，通过设置吊装架，在需要吊装时，翻转吊装架，使左右两个吊装架向接近吊装箱左右对称线的一侧翻转，挂在外界塔吊的挂钩上，进而对吊装箱进行吊装，由于吊装架为等腰三角形，从而使吊装箱的前端和后端受到的吊装的力度一致，避免吊装箱倾斜，并且平时吊装架在吊装箱左右两侧，从而不影响装卸物料，其中顶丝便于对传动轴进行固定，从而便于吊装箱通过脚轮移动，避免支撑脚由于重力原因下坠，

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；