[实用新型]一种汽车改良型门把手

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车改良型门把手，包括车门，所述车门正面中部的右侧开设有凹槽，所述车门正面的右侧开设有转槽，所述转槽的内壁开设有拉槽，所述拉槽的内部插接有转轴，所述转轴的外表面套接有门把手，所述车门正面中部的右侧设置有锁芯。该汽车改良型门把手，通过压块、勾板与卡板配合使用，实现了锁芯盖的拆装，使得锁芯盖的拆装更加方便，从而更便于人们对此门把手进行操作，避免车辆刮花，使车辆的外观更加美观，设置有卡块，使卡块能够插入压块内，对压块的位置进行限制，从而避免了人们在不注意的情况下触碰到压块使锁芯盖掉落，进而使得此门把手的结构更加安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车改良型门把手。

背景技术

汽车门把手是汽车的内饰件之一，常用于由汽车内部关闭车门，现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术与传统机械碰撞、融合，使汽车工业向着自动化、智能化的方向发展，故需要一种汽车改良型的门把手；现有的汽车门把手分为两个部分，一部分为把手主体，另一部分为锁芯盖，当通过按钮无法打开汽车时，需使用钥匙将车门打开，从而需要先通过钥匙插入锁芯盖底部将锁芯盖撬开，之后再将钥匙插入锁芯内打开车门；但现有的汽车门把手存在较多缺陷，其中需要钥匙将锁芯盖撬开易刮花车体或锁芯盖，从而影响汽车的美观，并且易造成锁芯盖的损坏，使用较为不便。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车改良型门把手，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车改良型门把手，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车门把手存在较多缺陷，其中需要钥匙将锁芯盖撬开易刮花车体或锁芯盖，从而影响汽车的美观，并且易造成锁芯盖的损坏，使用较为不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车改良型门把手，包括车门，所述车门正面中部的右侧开设有凹槽，所述车门正面的右侧开设有转槽，所述转槽的内壁开设有拉槽，所述拉槽的内部插接有转轴，所述转轴的外表面套接有门把手，所述车门正面中部的右侧设置有锁芯，所述门把手的右侧面设置有锁芯盖，所述锁芯盖顶部内壁与底部内壁的后侧均固定连接有支撑块，所述锁芯盖上表面与下表面的后侧均开设有推槽，所述推槽的内部设置有卡块，所述支撑块的背面开设有压槽，所述锁芯盖上表面与下表面的后侧均插接有压块，所述压块的内侧面固定连接有勾板，所述勾板内侧面的前侧固定连接有第一弹簧，所述车门正面中部的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁开设有隐藏槽，所述隐藏槽的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内端固定连接有卡板，所述锁芯的外表面套接有保护圈，所述锁芯的正面开设有钥匙孔，所述门把手前侧内壁的右侧固定连接有线板。

优选的，所述第一弹簧与第二弹簧的数量均为六组，勾板的形状为L形。

优选的，所述压块正面的中部开设有插槽，卡块的后侧与插槽插接，插槽的深度为卡块宽度的三分之一。

优选的，所述压块的内侧面穿过锁芯盖的外表面并与勾板的外侧面固定连接，压块的外侧面设置有防滑条。

优选的，所述线板右侧面的后侧开设有线槽，拉槽的长度为转轴直径的两倍。

优选的，所述凹槽的内壁设置有防滑层，支撑块的内侧面与保护圈外表面的顶部和底部相接触。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车改良型门把手，具备以下有益效果：