[实用新型]一种抬吊预制墩身的尾部吊具

说明书

本实用新型公开了一种抬吊预制墩身的尾部吊具，与头部吊具通过吊装机构配合用于吊装所述预制墩身，所述尾部吊具包括：一对相对设置的夹紧装置，且一对所述夹紧装置之间横向间隔设置有两个横梁，两个所述横梁、一对所述夹紧装置共同围成口字型的夹紧槽，用于放置夹紧所述预制墩身，所述夹紧装置的长度可调节，以调节所述夹紧槽的空间；顶部连接机构，其连接于所述夹紧装置，所述夹紧装置的顶部与所述顶部连接机构铰接，使所述夹紧装置可在所述夹紧槽的开口方向水平铰接转动。本实用新型具有，在抬吊墩身后，竖直释放墩身，避免起重天车斜拉斜吊以及结构稳定，施工效率高的技术效果。可广泛应用于预制墩身吊装装置技术领域。

技术领域

本实用新型涉及预制墩身吊装装置技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种抬吊预制墩身的尾部吊具。

背景技术

传统的吊装预制墩身的吊具有一个扁担梁，上部可连接钢丝绳或者其它绳索；依靠钢丝绳或者其它绳索与墩身连接；传统的吊装预制墩身的吊具依靠手工解钩和挂钩；传统的吊装预制墩身的吊具在一个天车已经解除约束时，另一个吊具无法在高空连接到墩身底部，无法回运到架桥机尾部。

在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术至少存在以下问题：依靠人工安装和拆除吊具与墩身连接；当墩身从尾部平躺运输前部，在竖直立起的过程中，尾部天车存在斜拉斜吊现象；当尾部吊具接触与墩身的连接后，如果墩身没有具备安装条件或者安装条件发生改变，想把墩身运回架桥机尾部，此时尾部吊具无法在空中与墩身连接。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定的抬吊预制墩身的尾部吊具。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种抬吊预制墩身的尾部吊具，与头部吊具通过吊装机构配合用于吊装所述预制墩身，所述尾部吊具包括：

一对相对设置的夹紧装置，且一对所述夹紧装置之间横向间隔设置有两个横梁，两个所述横梁、一对所述夹紧装置共同围成口字型的夹紧槽，用于放置夹紧所述预制墩身，所述夹紧装置的长度可调节，以调节所述夹紧槽的空间；

顶部连接机构，其连接于所述夹紧装置，所述夹紧装置的顶部与所述顶部连接机构铰接，使所述夹紧装置可在所述夹紧槽的开口方向水平铰接转动。

优选地，所述顶部连接机构包括，回转横梁，其水平设置在所述夹紧装置的正上方，且与所述夹紧装置之间通过连接铰杆铰接连接。

优选地，一对所述夹紧装置为一对第一液压油缸，所述第一液压油缸的两端部分别连接在夹紧槽的一对所述横梁之间。

优选地，还包括一对第二液压油缸，均由缸筒和活塞杆组成，一对所述第二液压油缸的缸筒通过一对突出设置在所述回转横梁侧壁上的耳座对应铰接、一对所述液压油缸的所述活塞杆对应连接在位于所述夹紧槽底部的横梁上，其中，当所述夹紧装置为竖直状态时，所述活塞杆相对于所述缸筒为最长伸长状态，当所述夹紧装置相对所述顶部连接机构发生铰接转动为垂直状态时，所述活塞杆相对所述缸筒为最短伸长状态。

优选地，还包括配重装置，其设置在位于所述夹紧槽的顶部。

优选地，所述顶部连接机构还包括旋转装置，其设置在所述回转横梁的上方，用于调节所述夹紧装置的径向位置，所述旋转装置的顶部连接所述吊装机构。

优选地，所述顶部连接结构还包括双向铰座，其一端铰接连接在所述旋转装置的底部、另一端铰接连接在所述回转横梁的上方。

优选地，所述第二伸缩油缸的所述缸筒的侧壁上设置有若干挡板，所述挡板为横板和竖板组成的L型结构，所述竖板与所述缸筒固定连接，所述横板伸入所述夹紧槽的开口外并与所述开口的路径发生干涉，当所述预制墩身伸入所述夹紧槽内时刚好支撑卡设在所述横板上。

一种抬吊预制墩身的尾部吊具的施工方法，包括以下步骤：