[实用新型]连接B柱与地板的安装结构和连接B柱与车顶的安装结构

说明书

本实用新型涉及连接B柱与地板的安装结构和连接B柱与车顶的安装结构，针对连接B柱与地板的安装结构来说，其为一体式铸造成型的中空结构，包括：第一B柱连接部，其具有第一B柱连接口(1)；地板横梁连接部，其具有地板横梁连接口(2)；门槛梁连接部，其两端具有门槛梁连接口(3)，两个门槛梁连接口(3)之间为包裹门槛梁的内部通道。针对连接B柱与车顶的安装结构来说，其为一体式铸造成型的中空结构，包括：车顶横梁连接部；第二B柱连接部；车顶纵梁连接部，安装通道。本实用新型提供B柱与车顶、地板的安装结构，其能够使得B柱与车顶、地板的连接关系简单，简化工艺流程，降低生产成本。

技术领域

本实用新型具体涉及一种连接B柱与地板的安装结构

本实用新型还涉及一种连接B柱与车顶的安装结构。

技术背景

我国于2006年7月1日开始实施《汽车侧面碰撞的乘员保护》(GB20071-2006)的强制性国家标准。该标准对车辆侧面碰撞的试验方法和安全评价方法都提出了具体的要求。在碰撞试验过程中，过大的车身变形将快速减少乘员的生存空间，并严重影响到乘员的安全。而车身结构的侵入变形量主要由B柱、车顶纵梁和门槛梁自身的强度以及上述结构的连接强度来决定。

这表明我们需要B柱、车顶纵梁和门槛梁具有很高的自身强度以及连接强度，而现有技术中，B 柱与车顶纵梁或门槛梁的连接通常属于金属板之间的焊接、搭接或粘接；再通过安装加强版等结构来增加其强度。

中国实用新型专利公开说明书CN205292807U，公开日20160608，公开了一种车顶纵梁支撑结构，所述车顶纵梁支撑结构包括支撑块，所述支撑块用于安装在车顶纵梁内与B柱对应的位置上。由于车顶纵梁内与B柱对应的位置上设有支撑块，支撑块起到支撑车顶纵梁的作用，加强了车顶纵梁结构的抗弯和抗扭能力，有效控制了车顶结构在侧碰中的变形量，保证了乘员头部的生存空间，提高了整车侧面碰撞的安全性能。

采用对比文件中的方法，并不能显著地提升B柱与车顶纵梁和门槛梁之间的连接强度。因此需要一种连接B柱与地板或连接B柱与车顶的安装结构来提升其连接强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接B柱与地板的安装结构，其能够提高B柱安装节点的强度和刚度，保证乘用车室内安全。

本实用新型的另一个目的是提供一种连接B柱与车顶的安装结构，其能够提高安装B柱安装节点的强度和刚度，保证乘用车室内安全。

针对本实用新型连接B柱与地板的安装结构来说，一种连接B柱与地板的安装结构，其为一体式铸造成型的中空结构，包括：

一个第一B柱连接部，其内部中空，其端部具有一个第一B柱连接口；

一个地板横梁连接部，其内部中空，其端部具有一个地板横梁连接口；

一个门槛梁连接部，其内部中空，其两端各具有一个门槛梁连接口，两个门槛梁连接口之间为一个包裹门槛梁的内部通道。

铸造成型，使安装结构具有足够的强度和刚度，作为B柱的连接节点，中空结构方便安装地板横梁、门槛梁。第一B柱连接部与B柱对接，第一B柱连接口与B柱配合；地板横梁连接部与地板横梁对接，地板横梁连接口与地板横梁配合；门槛梁连接部由门槛梁穿过，门槛梁连接口与门槛梁配合；有利于简化螺栓、铆钉等连接件，简化焊接等施工工艺，使安装结构既能保证B柱与地板横梁、门槛梁的连接，又强化了连接部位，提高了整体刚度，防止乘用车室内变形较大，有利于保证乘用车的室内安全。

作为本实用新型连接B柱与地板的安装结构进一步的改进，地板横梁连接部连通门槛梁连接部的内部通道；第一B柱连接部连通门槛梁连接部的内部通道。

连通内部通道便于拆装地板横梁和B柱，能延长地板横梁和B柱在安装结构内的长度，保证地板横梁和B柱的端部不易断裂。