[实用新型]具有隐藏式门把手的车门及汽车

说明书

本实用新型提供了一种具有隐藏式门把手的车门及汽车，本实用新型的具有隐藏式门把手包括车门本体，设于所述车门本体上的门把手，以及可驱使所述门把手相对于所述车门本体伸出或缩回的驱动部，且车门本体上具有可与缩回的门把手抵接并环所述门把手设置的密封区域，并于所述密封区域所处位置的所述车门本体上设有电加热部，所述电加热部由外部供电而可构成对所述密封区域的加热。本实用新型的具有隐藏式门把手的车门，通过电加热部加热进行化冰，能够实现门把手的解冻，保证门把手的正常使用，且也可避免现有解冻方式的不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种具有隐藏式门把手的车门。同时，本实用新型还涉及一种设有上述车门的汽车。

背景技术

随着汽车科技的发展，可伸出缩回的隐藏式门把手已开始在一些高端车型上应用，而隐藏式门把手虽然能够降低汽车行驶中的风阻，并提升整车的外观品质，但在寒冷地区下雨或下雪后，隐藏式门把手往往会因为积水结冰导致门把手被冻住。一旦门把手被冻住，车辆解锁时门把手就难以伸出，致使驾驶员无法进入汽车内。

目前有些车企已开发出门把手解冻模式，在该模式下通过多次驱动门把手伸出，以达到破除结冰的效果。不过，如果冰冻比较结实，门把手仍难以实现自主破冰，且多次驱动门把手伸出，也可能会导致门把手驱动电机堵转，乃至烧坏等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有隐藏式门把手的车门，以能够实现门把手的解冻，且可避免现有解冻方式的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有隐藏式门把手的车门，包括车门本体，设于所述车门本体上的门把手，以及可驱使所述门把手相对于所述车门本体伸出或缩回的驱动部，且车门本体上具有可与缩回的门把手抵接并环所述门把手设置的密封区域，并于所述密封区域所处位置的所述车门本体上设有电加热部，所述电加热部由外部供电而可构成对所述密封区域的加热。

进一步的，于所述密封区域设有环所述门把手设置的密封圈，所述门把手与所述密封圈抵接，所述电加热部位于所述密封圈的内侧。

进一步的，所述电加热部采用PTC加热体。

进一步的，所述PTC加热体为沿所述密封圈设置的整圈。

进一步的，所述PTC加热体为沿所述密封圈设置的间隔布置的多段。

进一步的，所述PTC加热体为间隔布置的三段，且三段所述PTC加热体分别于所述密封圈上侧的中部，以及所述密封圈下侧的两个拐角处设置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的具有隐藏式门把手的车门，通过在车门本体的用于和门把手抵接的密封区域设置可进行加热的电加热部，由此在隐藏式门把手位置结冰时，可利用对电加热部的供电进行加热，实现化冰解冻，而能够门把手的解冻，保证门把手的正常使用。与此同时，因通过电加热部加热进行解冻，无需利用驱动电机多次驱使门把手伸出以进行破冰，也就可避免现有解冻方式会造成电机堵转甚至烧坏等风险，从而能够避免现有解冻方式的不足。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车上设有如上所述的具有隐藏式门把手的车门，还设有与所述电加热部连接的可控通断地向所述电加热部供电的加热控制部。

进一步的，所述加热控制部包括蓄电池，连接所述蓄电池和所述电加热部的继电器，以及可响应于外部操纵信号而控制所述继电器开闭动作的控制单元。

进一步的，所述控制单元为所述汽车中的空调控制器，且所述空调控制器中具有以计时所述继电器开启时间的计时模块，所述空调控制器可由所述计时模块的触发而切断所述继电器。

进一步的，所述汽车被配置为可与外部智能移动终端通信，而可由所述智能移动终端通信远程控制所述空调控制器。