[实用新型]一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置

说明书

本实用新型公开了一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，包括第一横板和胚体，所述第一横板的上表面中间安装有胚体，所述第一横板的上方安装有固定装置。该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，通过凸形块、挡杆、挡块、弹簧、第一把手和第一连杆等结构之间的相互配合，可以使挡块通过弹簧的弹力性能将胚体抵紧固定，从而提高了整形效果，通过竖板、横杆、套筒、第二把手、支板、竖杆、第一矩形块和打磨机等结构之间的相互配合，可以通过第二把手带动套筒进行移动，使套筒通过第一矩形块等带动打磨机进行水平方向移动，同时支板可以通过竖杆对打磨机起限位作用，从而方便进行整形工作。

技术领域

本实用新型涉零部件生产技术领域，具体为一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明，飞机是由许多零部件组成，例如飞机起落架制动刹车盘上的副动片钢夹等，这种部件在生产时需要对胚体进行整形，而现有技术中的整形装置并没有对部件进行固定，这样便降低了整形效果，同时现有技术中不方便进行操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的整形装置并没有对部件进行固定，这样便降低了整形效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，包括横板和胚体，所述横板的上表面中间安装有胚体，所述横板的上方安装有固定装置；

所述固定装置包括凸形块、挡杆、挡块、弹簧、第一把手和第一连杆；

左右所述凸形块通过多个螺栓与横板螺纹相连，所述凸形块的通孔处安装有挡杆，所述挡杆的外壁与凸形块的通孔处内壁间隙配合，所述挡杆的内侧固接有挡块，所述挡块的外壁与胚体的外壁相贴合，所述挡杆的内侧外壁安装有弹簧，所述弹簧的两侧分别与挡块和凸形块固定相连，所述挡杆的外侧外壁通过转轴转动连接有第一把手，所述第一把手的前后端面中间外壁均通过转轴转动连接有第一连杆，所述第一连杆的下方通过转轴与凸形块转动相连。

优选的，所述挡块与挡杆为垂直设置。

优选的，所述横板的上方安装有整形装置；

所述整形装置包括竖板、横杆、套筒、第二把手、支板、竖杆、第一矩形块和打磨机；

左右所述竖板的下表面与横板固定相连，所述竖板的凹槽处内壁与凸形块的外壁间隙配合，所述竖板的内侧上方固接有横杆，所述横杆的外壁安装有套筒，所述套筒的内壁与横杆的外壁间隙配合，所述套筒的上下方外壁分别固接有第二把手和支板，所述支板的通孔处安装有竖杆，所述竖杆的外壁与支板的通孔处内壁间隙配合，所述竖杆的下表面固接有第一矩形块，所述第一矩形块的内部固接有打磨机。

优选的，所述套筒与横杆组成滑动结构。

优选的，所述支板的外侧安装有调节装置；

所述调节装置包括H形板、电机、第二连杆、第三连杆和第二矩形块；

左右所述H形板的外侧与支板固定相连，所述H形板的前端面内部固接有电机，所述电机的输出轴固接有第二连杆，所述第二连杆的下方通过转轴转动连接有第三连杆，所述第三连杆的下方通过转轴转动连接有第二矩形块，左右所述第二矩形块的内侧与第一矩形块固定相连。

优选的，左右所述第三连杆呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，通过凸形块、挡杆、挡块、弹簧、第一把手和第一连杆等结构之间的相互配合，可以使挡块通过弹簧的弹力性能将胚体抵紧固定，从而提高了整形效果；