[实用新型]一种汽车内饰件紫外灯老化试验设备有效
| 申请号: | 202023217455.9 | 申请日: | 2020-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN214201124U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 沈一帆 | 申请(专利权)人: | 江苏江测检测技术服务有限公司 |
| 主分类号: | G01N17/00 | 分类号: | G01N17/00 |
| 代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 张燕平 |
| 地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 内饰件 紫外 老化试验 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车内饰件紫外灯老化试验设备,包括试验箱、灯盘和放置机构,所述试验箱的上方及前侧均设置有玻璃,且试验箱的内侧底面中部固定有隔光板,所述灯盘安置在隔光板的后方,且灯盘固定在试验箱的内底面上,所述试验箱的两壁内壁均固定有滑轨,且滑轨的表面均设置有滑槽,所述滑轨的后端均安装有液压缸组,所述放置机构分别滑动安装在滑槽中。该汽车内饰件紫外灯老化试验设备,放置机构可以在液压缸组的液压作用下前后移动,进而能够将其上放置的汽车内饰件移入或移出紫外光区,如此便可以极为方便地在不移动紫外灯源的情况下,灵活调整汽车内饰件的位置,使得汽车内饰件能够均匀受光,更好地进行紫外灯老化试验。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件紫外灯老化试验技术领域,具体为一种汽车内饰件紫外灯老化试验设备。
背景技术
汽车内饰件需要进行老化试验,老化试验种类较多,常见的有光照老化试验,即采用紫外灯、白炽灯等光照,对汽车内饰件进行长时间曝晒,模拟汽车内饰件正常使用中可能会遇到的情形,紫外灯较白炽灯老化效果更好,故光照老化试验中,以紫外灯作为光源的居多。
现有的紫外灯老化试验设备在对汽车内饰件进行老化测试时,内饰件无法在灯光中移动,若需要内饰件均匀受光,最常见的方法是转换光源照射方向,即需要对紫外灯进行移动,紫外灯连接导线,移动时容易造成线路牵拉,进而导致紫外灯线路破损,不利于紫外灯老化试验的顺利进行,为此,我们提出一种汽车内饰件紫外灯老化试验设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件紫外灯老化试验设备,以解决上述背景技术中提出的现有的紫外灯老化试验设备在对汽车内饰件进行老化测试时,内饰件无法在灯光中移动的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车内饰件紫外灯老化试验设备,包括试验箱、灯盘和放置机构,所述试验箱的上方及前侧均设置有玻璃,且试验箱的内侧底面中部固定有隔光板,所述灯盘安置在隔光板的后方,且灯盘固定在试验箱的内底面上,所述试验箱的两壁内壁均固定有滑轨,且滑轨的表面均设置有滑槽,所述滑轨的后端均安装有液压缸组,所述放置机构分别滑动安装在滑槽中,且放置机构与液压缸组的液压杆端相连接。
优选的,所述灯盘的上表面安装有紫外灯灯珠,且紫外灯灯珠关于灯盘的圆心呈环状均匀设置。
优选的,所述放置机构由第一放置板、连接杆、第二放置板和滑板组成,所述第一放置板的前端贯穿连接有连接杆,且连接杆的前端固定有第二放置板,所述第一放置板的两侧均连接有滑板。
优选的,所述第一放置板与第二放置板之间通过连接杆构成可伸缩结构,且连接杆沿水平方向等距离设置。
优选的,所述第一放置板的两侧端部均固定有串杆,且串杆分别贯穿连接滑板。
优选的,所述滑板的后端面与液压缸组的液压杆端相连接,且滑板的后方表面均固定有压板,并且压板均分别与滑轨的表面相紧贴。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该汽车内饰件紫外灯老化试验设备,放置机构可以在液压缸组的液压作用下前后移动,进而能够将其上放置的汽车内饰件移入或移出紫外光区,如此便可以极为方便地在不移动紫外灯源的情况下,灵活调整汽车内饰件的位置,使得汽车内饰件能够均匀受光,更好地进行紫外灯老化试验。
2、隔光板用于集中紫外灯光,避免紫外灯光在试验箱中出现大范围的漫射现象,集中光源,保证紫外灯光环境,进而保证汽车内饰件的紫外灯老化试验效果,灯盘采用圆形设计,其上的紫外灯灯珠也呈圆形分布,该种结构布局,有效保证了紫外灯光环境的均匀性,使得汽车内饰件能够在试验箱内得到更大面积的紫外光照射。
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