[实用新型]一种电动汽车后悬架拆装定位托架

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车后悬架拆装定位托架，包括橡胶垫和底座，所述橡胶垫的上方连接有底座，且橡胶垫的外壁安置有防滑凸点，所述底座的上方安置有安置板，且安置板的内部设置有滑道，所述滑道的内侧设置有滑块，且滑块的上方连接有支撑块，所述支撑块的一侧安置有定位杆，所述底座的内侧设置有螺纹杆，且螺纹杆的外部安装有紧固螺母，所述安置板的内侧安置有伸缩连杆，且伸缩连杆的一端连接有凸块，所述凸块的外部安置有滑槽，所述伸缩连杆的外部设置有固定螺丝，所述安置板的两端均连接有挡板。该电动汽车后悬架拆装定位托架通过设置的滑块，便于支撑块在安置板上滑动，从而便于调节型材上的支撑块的位置，可以实现对不同规格的电动汽车后悬架进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及托架技术领域，具体为一种电动汽车后悬架拆装定位托架。

背景技术

针对电动新能源汽车的生产需要，目前主要汽车厂商应对措施是，采用新建单一生产线或分时批量制造两种方式。然而，新建生产线，面对的是大量投资，和产量不稳定，电池模组不断更新等多种挑战；而分时批量制造面对日益复杂，多样性的车型需求，在不同车型间切换面临的又是生产安排的不确定性。无论哪种方式，主机厂都需适配大量资源以满足，不同种类，不同平台下的车型需要，加之电动汽车产量逐步扩大，传统燃料汽车底盘布局与电动汽车大相径庭，适配多车型的底盘合装托盘就显得更加重要。

现有的托架，不便于对支撑块进行调节，因此对于电动汽车后悬架的适配性较低，并且不具备防护和缓冲的结构，对电动汽车后悬架不具备保护的性能，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的托架基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车后悬架拆装定位托架，以解决上述背景技术中提出现有的托架，不便于对支撑块进行调节，因此对于电动汽车后悬架的适配性较低，并且不具备防护和缓冲的结构，对电动汽车后悬架不具备保护的性能，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车后悬架拆装定位托架，包括橡胶垫和底座，所述橡胶垫的上方连接有底座，且橡胶垫的外壁安置有防滑凸点，所述底座的上方安置有安置板，且安置板的内部设置有滑道，所述滑道的内侧设置有滑块，且滑块的上方连接有支撑块，所述支撑块的一侧安置有定位杆，所述底座的内侧设置有螺纹杆，且螺纹杆的外部安装有紧固螺母，所述安置板的内侧安置有伸缩连杆，且伸缩连杆的一端连接有凸块，所述凸块的外部安置有滑槽，所述伸缩连杆的外部设置有固定螺丝，所述安置板的两端均连接有挡板。

优选的，所述橡胶垫与底座之间为粘合连接，且防滑凸点沿橡胶垫的外壁等距均匀分布，并且防滑凸点的材质为橡胶材质。

优选的，所述支撑块通过滑块与滑道之间构成滑动结构，且滑块的结构为工字型结构。

优选的，所述定位杆通过滑块与滑道之间构成滑动结构，且安置板包裹于滑道的外部，并且滑道沿安置板的水平中心线水平分布，同时挡板与安置板之间为固定连接。

优选的，所述凸块与伸缩连杆之间为固定连接，且凸块与滑槽之间构成卡合结构，并且伸缩连杆通过凸块与滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述螺纹杆贯穿于底座的内部，且紧固螺母包裹于螺纹杆的外部，并且螺纹杆与安置板之间为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置的橡胶垫，可对托架起到缓冲的作用，并且可减震，从而对电动汽车后悬架进行保护，并且具有减震的效果，通过设置的防滑凸点，增加橡胶垫的防滑性能，从而使托架具备防滑的特性，增加的托架的稳定性；

2、通过设置的支撑块，起到支撑的作用，通过设置的滑块，便于支撑块在安置板上滑动，从而便于调节型材上的支撑块的位置，可以实现对不同规格的电动汽车后悬架进行拆卸，通过设置的滑道，便于对定位杆进行滑动调节，从而可以调节定位杆的位置进行定位，通过设置的挡板，起到格挡的作用，防止支撑块掉落；