[实用新型]钛合金十二角防松减重法兰螺栓

说明书

提供一种钛合金十二角防松减重法兰螺栓，包括螺栓头、法兰盘和法兰盘下端的螺杆，螺栓头、法兰盘、螺杆用钛合金材料制成且从上至下固连为一体；螺栓头为外十二角螺栓头；螺栓头的外十二角螺栓头顶端中心制有半球形沉孔；螺栓头的外十二角螺栓头头体外侧制有一对左右轴对称同轴相通的锁丝孔；法兰盘与螺杆之间设有圆柱体光轴结构的定位轴。本实用新型可用于汽车摩托车刹车泵的改装，具有质轻、省材、防止松动、节能降耗的特点；采用钛合金材料制成，具有高强度、高硬度、高耐磨、耐腐蚀、抗疲劳特性，安全可靠，综合提升了法兰螺栓的物理机械性能。

技术领域

本实用新型属于机械工程紧固件技术领域，具体涉及一种钛合金十二角防松减重法兰螺栓。

背景技术

法兰螺栓一般是由六角头螺栓头和法兰盘以及法兰盘下端带有螺纹的圆柱体螺杆组成的紧固零件，需与螺母配合，用于紧固连接两个通孔。然而现有的法兰螺栓多是标准件，虽然使用方便，价格低廉，但是不具有在特殊场合使用的适用性。而且在使用强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性、抗疲劳强度方面都有很大的局限。比如，现有摩托车、汽车刹车泵法兰螺栓通常采用钢制材料制成，随着厂商对汽车、摩托车刹车泵产品品质的提升，钢制材质的法兰螺栓物理性能已经不能满足汽车、摩托车刹车泵法兰螺栓的使用要求。首先，钢制材质的法兰螺栓重量较重，耐腐蚀性能不够理想，容易生锈，安全性能受到影响。对此，现提供一种新型材质的法兰螺栓，并相应提升法兰螺栓的物理性能。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种钛合金十二角防松减重法兰螺栓，可用于汽车摩托车刹车泵的改装，采用头部半球沉孔结构达到孔减重、省材目的；采用锁丝孔结构达到防止松动目的；使用钛合金材料制作，具有质轻、高强度、高硬度、高耐磨、耐腐蚀、抗疲劳特性，提升法兰螺栓的物理性能。

本实用新型采用的技术方案：钛合金十二角防松减重法兰螺栓，包括螺栓头、法兰盘和法兰盘下端的螺杆，其特征在于：所述螺栓头、法兰盘、螺杆用钛合金材料制成且从上至下固连为一体；所述螺栓头为外十二角螺栓头；所述螺栓头的外十二角螺栓头顶端中心制有半球形沉孔；所述螺栓头的外十二角螺栓头头体外侧制有一对左右轴对称同轴相通的锁丝孔；所述法兰盘与螺杆之间设有圆柱体光轴结构的定位轴。

上述技术方案中，进一步地：所述螺栓头、法兰盘、螺杆用TC4钛合金制成，且最外层具有幻彩镀层。

上述技术方案中，进一步地：所述螺栓头的外十二角螺栓头采用热墩成型的方式制成。

上述技术方案中，进一步地：所述法兰盘盘体为上小下大的锥台形盘体结构。

上述技术方案中，进一步地：所述半球形沉孔的沉孔深度等于螺栓头的头体厚度。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型螺栓头的锁丝孔设计，可以使用钢丝穿过阵列排布的法兰螺栓锁丝孔，起到法兰螺栓的防松动加固作用，螺栓的安装更加牢固可靠。

2、本实用新型螺栓头制有的半球形沉孔，一方面有效节约TC4钛合金用量，节省材料，控制成本；另一方面能够进一步减轻法兰螺栓的质量，降低机动车运动零件的惯性质量，从而使机动车摩擦力减小，提高发动机的燃油效率，节能、省材、降耗。

3、本实用新型锥台形状的法兰盘，较圆盘形的法兰盘能够有效增大紧固螺栓的轴向预紧力，同时螺栓与被连接件之间的接触面积有效增加，更加紧固。

4、本实用新型法兰螺栓采用TC4钛合金材料加工制成，具有良好的综合力学机械性能；比强度大sb/g=23.5；低密度g=4.51g/cm³；弹性模量小E=110GPa，约为钢的1/2；低热导率l=7.955W/m·K，为铁的1/5、铝的1/10；抗拉强度σb/MPa≥895,规定残余伸长应力σr0.2/MPa≥825,伸长率δ5(%)≥10,断面收缩率ψ(%)≥25；具有高硬度和高抗拉强度，同时具有优良的耐腐蚀性。