[实用新型]一种公路路基防沉降设施

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，包括地基，所述地基的底部固定连接有桩基，所述地基顶部的两侧均固定连接有护坡，两个护坡之间的顶部设置有沥青层，所述沥青层的底部固定连接置有砂石层，所述砂石层的底部固定连有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层的底部设置有沉降板，所述沉降板的顶部开设有安装槽。本实用新型通过设置地基、桩基、护坡、沥青层、砂石层、钢筋混凝土层、沉降板、安装槽、橡胶球、泥土层、缓冲盒、凹槽、第一弹簧、压杆、升降盒、固定板、弹性片、固定杆、第二弹簧、第三弹簧、滑块和支撑条，解决了现有公路路基没有缓冲功能的问题，该公路路基防沉降设施，具备有缓冲功能的优点。

技术领域

本实用新型涉及公路保护技术领域，具体为一种公路路基防沉降设施。

背景技术

公路再建设的过程中需要克服的困难有热胀冷缩和路基沉降等问题，其中，路基沉降的诱因有雨水渗透破坏内部结构、车辆超载碾压和路基自身重量等，现有的公路一般采用钢筋混凝土凝固的方式来建造公路路基，没有缓冲功能，在车辆超载碾压的时候无法进行卸力，容易对公路路基造成损坏，因此我们设计了一种公路路基防沉降设施，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，具备有缓冲功能的优点，解决了现有公路路基没有缓冲功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括地基，所述地基的底部固定连接有桩基，所述地基顶部的两侧均固定连接有护坡，两个护坡之间的顶部设置有沥青层，所述沥青层的底部固定连接置有砂石层，所述砂石层的底部固定连有钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层的底部设置有沉降板，所述沉降板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有橡胶球，所述沉降板的顶部与钢筋混凝土层之间填充有泥土层，所述地基的顶部且位于沉降板底部的两侧均固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有压杆，所述压杆的顶部延伸至缓冲盒的顶部并与沉降板固定连接，所述沉降板的底部且位于两个压杆之间固定连接有升降盒，所述升降盒内腔的底部设置有固定板，所述固定板的顶部固定连接有弹性片，所述固定板底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部贯穿升降盒并与地基固定连接，所述固定杆的表面且位于升降盒的底部套设有第二弹簧，所述缓冲盒的内腔设置有第三弹簧，两个第三弹簧相对的一侧均固定连接有滑块，所述滑块的顶部活动连接有支撑条，所述支撑条远离滑块的一端贯穿缓冲盒并与升降盒活动连接。

优选的，所述护坡的顶部固定连接有护栏，所述橡胶球的底部与安装槽的内壁固定连接。

优选的，所述压杆的表面与凹槽的内壁滑动连接，所述滑块的表面与缓冲盒的内壁滑动连接。

优选的，所述弹性片顶部的两侧均与升降盒的内壁接触，所述固定板的表面与升降盒的内壁滑动连接。

优选的，所述滑块的顶部与支撑条的连接处通过第一转轴活动连接，所述支撑条远离滑块的一端与升降盒的连接处通过第二转轴活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置地基、桩基、护坡、沥青层、砂石层、钢筋混凝土层、沉降板、安装槽、橡胶球、泥土层、缓冲盒、凹槽、第一弹簧、压杆、升降盒、固定板、弹性片、固定杆、第二弹簧、第三弹簧、滑块和支撑条，解决了现有公路路基没有缓冲功能的问题，该公路路基防沉降设施，具备有缓冲功能的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、弹性片和橡胶球，能够起到缓冲的作用，通过设置安装槽，能够限制橡胶球的安装位置，通过设置支撑条，能够起到支撑升降盒的作用，通过设置护栏，能够起到防护的作用，通过设置第一转轴和第二转轴，能够便于支撑条的安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型升降盒的剖视图；