[实用新型]一种多功能型压力脉冲试验台有效
| 申请号: | 202023203314.1 | 申请日: | 2020-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN214200594U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 翟鹏栋;樊明明;张建中 | 申请(专利权)人: | 新乡航空工业(集团)有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;F15B21/12;F15B1/027;F15B21/08;F15B19/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 453049 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 压力 脉冲 试验台 | ||
一种多功能型压力脉冲试验台,通过蓄能器瞬时提供较大液体动力能够形成水锤波;而通过伺服阀则能够控制正常油路或回油回路a对应形成梯形波和正弦波;使得本试验台能够形成多种波形和频段的压力脉冲,从而对不同的零件进行耐压测试,减少试验台的数量,节约测试成本;另外,1、通过采用小功率液压泵和大容腔蓄能器的功率匹配方法,满足高压大容腔试验件对脉冲系统瞬间大功率要求,降低了系统能耗;2、试验台的整体油路采用闭环控制,设置了波形、压力频率后,可自动进行压力脉冲试验,遇到紧急状况自动停机。
技术领域
本实用新型涉及压力脉冲实验技术领域,尤其是涉及一种多功能型压力脉冲试验台。
背景技术
公知的,管路、连接件和作动筒等飞机部件都需要经过严格的耐压测试,因为如果这些管件无法经受过大的压力脉冲,导致系统附件失灵,则会造成严重的飞机飞行事故;传统的压力脉冲试验台只能形成单一波形的低频压力脉冲,因此需要通过多台试验台对不同的零件进行测试,导致测试成本较高;因此,综上所述,目前市场上需要一种能够对多种零件进行压力脉冲测试的试验台。
发明内容
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种多功能型压力脉冲试验台。
为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种多功能型压力脉冲试验台,包含主液压系统和辅液压系统;所述主液压系统包含液压泵a、回油回路a、蓄能器、伺服阀、电磁换向阀和增压缸;液压泵a的进油端与油箱对应连接,液压泵a的出油端通过管路与伺服阀对应相连,且液压泵a和伺服阀之间并联设有回油回路和蓄能器,伺服阀通过管路与电磁换向阀对应相连,电磁换向阀通过管路与增压缸对应相连,增压缸通过供油管路与被试产品对应相连;
所述辅液压系统与主液压系统对应并联设置,辅液压系统系统包含液压泵b、回油回路b和单向阀a,液压泵b的进油端与油箱对应连接,液压泵b的出油端通过单向阀a与供油管路对应相连,且液压泵b与单向阀之间并联设有回油回路b;
优选的,所述回油回路a由比例溢流阀a和安全阀a并联构成;
优选的,所述回油回路b由比例溢流阀b和安全阀b并联构成;
优选的,所述液压泵a与回油回路a之间设有单向阀b;
优选的,所述液压泵b与回油回路b之间设有单向阀c;
优选的,所述供油管路设有压力传感器。
由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型公开的一种多功能型压力脉冲试验台,通过蓄能器瞬时提供较大液体动力能够形成水锤波;而通过伺服阀则能够控制正常油路或回油回路a对应形成梯形波和正弦波;使得本试验台能够形成多种波形和频段的压力脉冲,从而对不同的零件进行耐压测试,减少试验台的数量,节约测试成本;另外,1、通过采用小功率液压泵和大容腔蓄能器的功率匹配方法,满足高压大容腔试验件对脉冲系统瞬间大功率要求,降低了系统能耗;2、试验台的整体油路采用闭环控制,设置了波形、压力频率后,可自动进行压力脉冲试验,遇到紧急状况自动停机。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1、主液压系统;2、液压泵a;3、回油回路a;3.1、比例溢流阀a;3.2、安全阀a;4、蓄能器;5、伺服阀;6、电磁换向阀;7、增压缸;8、辅液压系统;9、液压泵b;10、回油回路b;10.1、比例溢流阀b;10.2、安全阀b;11、单向阀a;12、单向阀b;13、单向阀c;14、压力传感器;15、油箱;16、试验件。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型,公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
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