[实用新型]用于拖拉机的前驱动桥

说明书

本实用新型提供一种用于拖拉机的前驱动桥，其包括：中央传动系统以及用以容纳所述中央传动系统的前驱动桥壳体、左末端传动系统以及用以容纳所述左末端传动系统的左末端壳体、右末端传动系统以及用以容纳所述右末端传动系统的右末端壳体、置于所述前驱动桥两端且与所述前驱动桥连接的左立轴壳体及右立轴壳体以及用于限制所述前驱动桥转向角度且置于所述左立轴壳体及右立轴壳体上的限位机构。所述限位机构包括置于所述左立轴壳体上的第一限位螺栓、第一限位螺母、第二限位螺栓及第二限位螺母以及置于所述右立轴壳体上的第三限位螺栓、第三限位螺母、第四限位螺栓及第四限位螺母。

技术领域

本实用新型涉及农机具设计技术领域，尤其是一种拖拉机前驱动桥。

背景技术

在现有技术中，目前国内拖拉机前驱动桥在转向时，前驱动桥左右两侧通常只有一个螺栓限位转向角度，而拖拉机通常要在作业期间多次在田间进行转向操作，经长时间运转后，拖拉机前驱动桥转向角限位可靠性不能保证。因此，有必要提供一种全新的拖拉机前驱动桥转向角限位结构，能够提高拖拉机前驱动桥在转向时的转向角限位可靠性以克服上述中存在的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带有全新的拖拉机前驱动桥转向角限位结构的拖拉机前驱动桥。

根据本实用新型的一个方面，一种用于拖拉机的前驱动桥，其特征在于，包括：

中央传动系统；

前驱动桥壳体，所述前驱动壳体用以容纳所述中央传动系统；

左末端传动系统；

左末端壳体，所述左末端壳体用以容纳所述左末端传动系统，所述左末端壳体可相对前驱动桥壳体转动；

右末端传动系统；

右末端壳体，所述右末端传动壳体用以容纳所述右末端传动系统，所述右末端壳体可相对前驱动桥壳体转动；

左立轴壳体，置于所述前驱动桥左端且将左末端壳体与所述前驱动桥相连接；

右立轴壳体，置于所述前驱动桥右端且将右末端壳体与所述前驱动桥相连接；

第一限位机构及第二限位机构，所述第一限位机构及第二限位机构用于限制所述左末端壳体转向角度。

进一步地，所述左末端壳体及右末端壳体向左转动至第一极限位置时，所述左末端壳体与所述第一限位结构接触以防止进一步旋转；

进一步地，所述左末端壳体及右末端壳体向右转动至第二极限位置时，所述左末端壳体与所述第二限位结构接触以防止进一步旋转。

进一步地，所述前驱动桥包括将中央传动系统的动力传递至所述左末端传动系统的左侧末端万向节，所述左末端壳体能够以所述左侧末端万向节为圆心沿任意方向转动；所述前驱动桥还包括将中央传动系统的动力传递至所述右末端传动系统的右侧末端万向节，所述右末端壳体能够以所述右侧末端万向节为圆心沿任意方向转动。

进一步地，所述前驱动桥还包括第三限位机构及第四限位机构，所述第一限位机构及第二限位机构置于所述左立轴壳体上，所述第三限位机构及第四限位机构置于所述右立轴壳体上。

进一步地，所述第一限位机构包括第一限位螺栓与第一限位螺母，所述第二限位机构包括第二限位螺栓与第二限位螺母，所述第三限位机构包括第三限位螺栓与第三限位螺母，所述第四限位机构包括第四限位螺栓与第四限位螺母，所述第一限位螺栓与第一限位螺母连接，所述第二限位螺栓与第二限位螺母连接，所述第三限位螺栓与第三限位螺母连接，所述第四限位螺栓与第四限位螺母连接，所述第一限位螺栓、第二限位螺栓、第三限位螺栓及第四限位螺栓均沿水平方向设置。

进一步地，所述左末端壳体及右末端壳体向左转动至第一极限位置时，所述左末端壳体与所述第一限位螺栓接触，所述右末端壳体与所述第四限位螺栓接触。