[实用新型]一种机电控制的汽车防盗装置有效
| 申请号: | 202023202606.3 | 申请日: | 2020-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN214267550U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 吴春辉;吴刚;万英 | 申请(专利权)人: | 辽阳职业技术学院 |
| 主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00 |
| 代理公司: | 北京子焱知识产权代理事务所(普通合伙) 11932 | 代理人: | 徐思波 |
| 地址: | 111004 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机电 控制 汽车 防盗 装置 | ||
本实用新型公开了一种机电控制的汽车防盗装置,涉及汽车制造业技术领域。本实用新型包括上开口框,上开口框的内部连接有下开口框,上开口框的内部四个侧面中间位置上均开设有开口朝内的主滑槽,主滑槽的内部三个侧面中间均开设有侧滑槽,主滑槽的内部下表面中间焊接有外螺纹柱,下开口框的外表面四周上侧中间均设置有主滑块,主滑块的外侧表面及前后两表面均设置有侧滑块,主滑块沿着主滑槽滑动连接在上开口框的内部,侧滑块沿着侧滑槽滑动连接在上开口框的内部。本实用新型通过设置上开口框、下开口框、主滑槽、侧滑槽、主滑块和侧滑块结构,提升了本实用新型对内部机构的防护性能,且便于使用者对本实用新型的组装。
技术领域
本实用新型属于汽车制造业技术领域,特别是涉及一种机电控制的汽车防盗装置。
背景技术
由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆;汽车的出现给人们的生活和工作带来了诸多便利,汽车的零部件繁多,机电控制的汽车防盗装置属于众多汽车零部件之一,但是,现有的机电控制的汽车防盗装置存在以下不足:第一,现有的机电控制的汽车防盗装置无法度内部机构进行全面防护,进而增加了现有的机电控制的汽车防盗装置内部机构受损的概率,降低了现有的机电控制的汽车防盗装置内部机构的使用寿命;第二,现有的机电控制的汽车防盗装置的结果组件多,增加了人们组装现有的机电控制的汽车防盗装置的工作步骤;因此有必要进行改进,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机电控制的汽车防盗装置,通过设置上开口框、下开口框、主滑槽、侧滑槽、主滑块和侧滑块结构,解决了现有的机电控制的汽车防盗装置对内部机构的防护性能不佳以及不便于人们组装的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种机电控制的汽车防盗装置,包括上开口框,上开口框的内部连接有下开口框,上开口框的内部四个侧面中间位置上均开设有开口朝内的主滑槽,主滑槽的内部三个侧面中间均开设有侧滑槽,主滑槽的内部下表面中间焊接有外螺纹柱,下开口框的外表面四周上侧中间均设置有主滑块,主滑块的外侧表面及前后两表面均设置有侧滑块,主滑块沿着主滑槽滑动连接在上开口框的内部,侧滑块沿着侧滑槽滑动连接在上开口框的内部,外螺纹柱贯穿主滑块中间位置上的通孔,外螺纹柱的圆周面上套接有弹簧,弹簧的上下两表面分别与主滑块的下表面和上开口框的内部下表面抵触连接,外螺纹柱的圆周面上螺纹套接有六角螺母,且六角螺母的下表面和主滑块的上表面抵触连接。
进一步地,主滑块的数量为四个,主滑槽的数量为四个,主滑块的位置和主滑槽的位置一一对应,如此,使得主滑块均能够沿着主滑槽滑动,使得主滑槽限定了主滑块的滑动轨迹。
进一步地,侧滑块的数量为十二个,侧滑槽的数量为十二个,侧滑块的位置和侧滑槽的位置一一对应,如此,使得侧滑块均能够沿着侧滑槽滑动,使得侧滑槽限定了侧滑块的滑动轨迹。
进一步地,外螺纹柱的数量为四根,外螺纹柱的外径尺寸小于通孔的内径尺寸,如此,便于外螺纹柱贯穿通孔,通孔的内径尺寸小于六角螺母的外径尺寸,如此,使得六角螺母无法贯穿通孔,进而防止了主滑块向上移动脱离外螺纹柱。
进一步地,上开口框的前后两表面对称设置有安装座,安装座的下表面和上开口框的下表面齐平,安装座上左右对称连接有螺钉,上开口框的前后两表面下侧对称开设有线孔,线孔的内侧壁四周通过胶水粘接有橡胶垫圈,使用者使用螺钉将安装座固定安装在汽车上,进而使得本实用新型稳定的安装在汽车上,线孔便于电线贯穿上开口框,橡胶垫圈对电线起到保护的作用。
进一步地,上开口框的内径尺寸和下开口框的外径尺寸相匹配,下开口框的上表面中间位置上开设有凹槽,下开口框的上表面连接有提手,且提手位于凹槽的内侧,提手便于使用者对下开口框使用外力,进而便于使用者拉动下开口框。
本实用新型具有以下有益效果:
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