[实用新型]一种海上能量采集装置有效
| 申请号: | 202023201670.X | 申请日: | 2020-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN214591240U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 童标;何运成;龙腾;傅继阳 | 申请(专利权)人: | 广州大学 |
| 主分类号: | H02S10/12 | 分类号: | H02S10/12;H02S10/20;H02S20/30;F03D9/11;F03D13/25;F24S30/422;F21V33/00 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
| 地址: | 510006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 海上 能量 采集 装置 | ||
本实用新型公开了一种海上能量采集装置,包括风轮、太阳能板、发电机组件、尾舵以及底座组件,发电机组件包括第一外壳和设置在第一外壳内的第一发电机,风轮和尾舵分别设置在第一外壳的两侧,太阳能板设置在第一外壳的上表面,第一外壳的下表面与底座组件转动连接,第一发电机与风轮连接,第一发电机用于在风轮的驱动下产生电能。本实用新型结构简单,通过风轮和太阳能板可以充分利用海上的风能和太阳能,大大提高了海上能量采集的效率和可靠性,通过尾舵可以保证风轮扫风面积最大化,进一步提高了海上能量采集的效率,并且十分环保,可以减少对环境的污染。本实用新型可广泛应用于能量采集技术领域。
技术领域
本实用新型涉及能量采集技术领域,尤其是一种海上能量采集装置。
背景技术
轮船作为最常用的交通工具之一,需要消耗大量的柴油。据资料显示,30万吨级的油轮每小时的耗油量为3600千克左右,其中有很大部分为柴油发电机所占用。风能为一种利用率高且环保的能源,如果能够通过装置进行海风的能量采集并加以利用,一方面可以极大的节约化石能源的消耗减少环境污染,另一方面还能充分合理的将环境能应用于海上航行人员的日常生活所需。
现有技术中的海上能量采集装置,基本采用单一的风能采集方式,且未考虑到轮船在行驶过程中风向的变化,因此存在能量采集效率较低、输出功率较小的问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于:提供一种结构简单、采集效率高的海上能量采集装置。
本实用新型所采取的技术方案是:
一种海上能量采集装置,包括风轮、太阳能板、发电机组件、尾舵以及底座组件,所述发电机组件包括第一外壳和设置在所述第一外壳内的第一发电机,所述风轮和所述尾舵分别设置在所述第一外壳的两侧,所述太阳能板设置在所述第一外壳的上表面,所述第一外壳的下表面与所述底座组件转动连接,所述第一发电机与所述风轮连接,所述第一发电机用于在所述风轮的驱动下产生电能。
进一步,所述海上能量采集装置还包括第一支架,所述第一支架的一端与所述底座组件固定连接,所述第一支架的另一端与所述第一外壳的下表面转动连接。
进一步,所述海上能量采集装置还包括第一支架,所述第一支架的一端与所述底座组件转动连接,所述第一支架的另一端与所述第一外壳的下表面固定连接。
进一步,所述风轮包括第一转轴,所述第一转轴穿过所述第一外壳与所述第一发电机的转子连接。
进一步,所述第一发电机还包括齿轮变速箱,所述第一转轴通过所述齿轮变速箱与所述第一发电机的转子连接。
进一步,所述尾舵与所述第一转轴位于同一平面内。
进一步,所述海上能量采集装置还包括照明灯,所述照明灯设置在所述第一外壳上,所述照明灯与所述第一发电机电连接。
进一步,所述底座组件包括可拆卸填充盒,所述可拆卸填充盒用于添加填充物。
进一步,所述海上能量采集装置还包括控制器和蓄电池,所述第一发电机和所述太阳能板均通过所述控制器与所述蓄电池电连接。
进一步,所述海上能量采集装置还包括逆变器和交流输出端,所述交流输出端依次通过所述逆变器和所述控制器连接至所述第一发电机,所述交流输出端依次通过所述逆变器和所述控制器连接至所述太阳能板。
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