[实用新型]一种自行车前叉校正装置有效
申请号: | 202023198036.5 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214516897U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 丁家林 | 申请(专利权)人: | 天津联祥科技有限公司 |
主分类号: | B21D3/16 | 分类号: | B21D3/16;B21D53/86 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301600 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 前叉 校正 装置 | ||
本申请涉及自行车的领域,尤其是涉及一种自行车前叉校正装置,其包括安装于操作台的安装架,所述安装架包括固定架和活动架,固定架与操作台固定连接,固定架与活动架之间设置有用于调节活动架高度的升降机构,活动架内设置有用于夹持前叉的夹持机构。本申请中,通过升降机构的设置,对夹持机构的高度进行调节,减少了校正装置的更换次数,达到降低了工人劳动强度的效果。
技术领域
本申请涉及自行车的领域,尤其是涉及一种自行车前叉校正装置。
背景技术
目前我国是自行车大国,随着国家“节能减排、绿色出行”的宣传深入,以及人们的健康与安全意识的增加,以自行车出行为主的人将会越来越多,自行车车架采用组合式拼装成形,其中前叉处于自行车结构的前方部位,前叉在前叉制造完成后,会产生轻微的误差,因此需要对前叉进行校正工作,保证前叉的合格率。
参照图1,一般的校正装置包括固定安装于操作台1顶端的安装架2和用于夹持前叉6的夹具7,夹具7位于安装架2内,且夹具7与安装架2连接为一体。在需要对前叉6进行校正时,移动前叉6靠近夹具7,并利用夹具7将前叉6夹持,使前叉6维持竖直状态,然后利用标准检验件对前叉6进行检验,在检验到前叉6出现误差时,利用橡胶锤对前叉6进行捶打校正,直到前叉6符合标准要求。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:在对超宽的前叉进行校正时,需要工人对校正装置进行更换,导致工人的劳动强度大。
实用新型内容
为了降低工人的劳动强度,本申请提供一种自行车前叉校正装置。
本申请提供的一种自行车前叉校正装置采用如下的技术方案:
一种自行车前叉校正装置,包括安装于操作台的安装架,所述安装架包括固定架和活动架,固定架与操作台固定连接,固定架与活动架之间设置有用于调节活动架高度的升降机构,活动架内设置有用于夹持前叉的夹持机构。
通过采用上述技术方案,在需要对超宽的前叉进行校正时,利用升降机构来调节活动架的高度,活动架带动夹持机构同步升高,实现了夹持机构与操作台之间距离的可调节性,直到夹持机构达到所需位置,此时夹持机构将竖直状态的超宽前叉夹持;通过升降机构的设置,对夹持机构的高度进行调节,减少了校正装置的更换次数,达到降低了工人劳动强度的效果。
可选的,所述升降机构包括丝杠和导向柱,丝杠一端插入固定架内,且丝杠与固定架转动连接,另一端穿过活动架,丝杠与活动架螺纹连接,导向柱一端与固定架固定连接,另一端与活动架滑动连接。
通过采用上述技术方案,转动丝杠,丝杠绕自身中轴线转动,丝杠带动活动架沿导向柱滑动,导向柱对活动架进行限位,减小了活动架在移动时发生转动偏移,实现了活动架的直线升降,同时提高了调节活动架位置的便捷性。
可选的,所述丝杠设置有两个,两个丝杠分别位于夹持机构的两侧,两个丝杠之间设置有用于使两个丝杠同步转动的传动组件。
通过采用上述技术方案,利用传动组件来带动两个丝杠同步进行转动,实现了两个丝杠之间的联动,进而两个丝杠带动夹持机构两侧同时且共速地发生移动,进而提高了夹持机构移动的稳定性,减少出现夹持机构位置卡死的概率。
可选的,所述传动组件包括两个锥齿轮组和联动轴,两个锥齿轮组分别位于联动轴与两个丝杠之间,联动轴与活动架转动连接。
通过采用上述技术方案,转动联动轴,联动轴通过两个锥齿轮组来带动两个丝杠同步运动,进而实现了两个丝杠之间的联动,提高了控制两个丝杠联动的便捷性。
可选的,所述联动轴连接有用于驱动联动轴转动的驱动件。
通过采用上述技术方案,利用驱动件来带动联动轴转动,提高了转动联动轴的便捷性,同时减小了联动轴对工人手造成的损伤。
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