[实用新型]一种公路检测用弯沉测量装置

说明书

本实用新型涉及一种公路检测用弯沉测量装置，旨在解决当前测量工作强度较高的技术问题,包括挡板，两个所述挡板下表面滑动连接有滑轨，每个所述滑轨两端分别固定连接有限位杆，每个所述限位杆两端均固定连接有滑块，每个所述滑轨下表面固定连接有移动装置，每个所述移动装置一侧均贯穿连接有贝克曼梁，两个所述贝克曼梁一端均固定连接有固定头，两个所述贝克曼梁另一端均贯穿连接有推把，两个所述挡板之间固定连接有连接杆，本实用新型通过将贝克曼梁贯穿移动装置，同时使用挡板连接移动装置在挡板一侧连接推把，工作人员可以推动推把达到移动贝克曼梁，使工作人员不需要长时间提着贝克曼梁，降低了工作强度。

技术领域

本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种公路检测用弯沉测量装置。

背景技术

弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂，弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关，弯沉值就是荷载对路基或路面作用前后，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基或路面的施工是否达到设计强度要求。目前公路在进行弯沉测量时，通常采用贝克曼梁法对公路进行测量，现有弯沉测量装置存在以下问题：

一、现有弯沉测量装置，因测量时工程有多长，工作人员在路上就需要走多长，使这种测量方法工作强度高，费时费力；

二、此外现有弯沉测量装置，装置需要工作人员手持操作，随着测量时间的增长，装置会给工作人员造成一定的疲惫感，从而降低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种公路检测用弯沉测量装置，以解决当前测量工作强度较高的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种公路检测用弯沉测量装置，包括挡板，两个所述挡板下表面滑动连接有滑轨，每个所述滑轨两端分别固定连接有限位杆，每个所述限位杆两端均固定连接有滑块，每个所述滑轨下表面固定连接有移动装置，每个所述移动装置一侧均贯穿连接有贝克曼梁，两个所述贝克曼梁一端均固定连接有固定头，两个所述贝克曼梁另一端均贯穿连接有推把，两个所述挡板之间固定连接有连接杆，且连接杆共设置有两个，两个所述连接杆之间贯穿连接有拉伸杆，所述挡板一侧贯穿连接有转轴，所述转轴一侧固定连接有百分表。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推把上表面贯穿连接有固定板，两个所述固定板下表面均固定连接有连接块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块共设置有六个，每个所述连接块下表面均固定连接有摩擦片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所两个所述移动装置内侧固定连接有连接板，所述连接板上表面贯穿连接有垫块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动装置下表面固定连接有转换杆，每个所述转换杆下表面贯穿连接有滑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动装置一侧均固定连接有底板，两个所述移动装置一侧均开设有通孔。

本实用新型通过将贝克曼梁贯穿移动装置，同时使用挡板连接移动装置在挡板一侧连接推把，工作人员可以推动推把达到移动贝克曼梁，使工作人员不需要长时间提着贝克曼梁，降低了工作强度，需要对公路进行弯沉测量时,将贝克曼梁前端头的固定头移动到两个轮胎之间，然后手动调整固定板，通过在固定板下表面设置摩擦片，增强装置与固定板之间的摩擦，使装置得到固定，当汽车驶离时，工作人员记录下百分表的初始值，当汽车到达下个测点时，工作人员只需要将该装置移动到下个测点重复上述操作即可，百分表选用电子数显百分表，百分表的底部抵靠在挡板一侧；工作人员只需要记录汽车驶离前后两个状态百分表的读数即可，节省放置百分表和读数的时间功能多一，实用性强。