[实用新型]模具连接结构有效
申请号: | 202023197606.9 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN215040611U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 潘先忠;许德文;张碧容 | 申请(专利权)人: | 苏州盘石合道模具科技有限公司 |
主分类号: | B30B15/02 | 分类号: | B30B15/02 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 马小慧 |
地址: | 215324 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模具 连接 结构 | ||
本实用新型公开了一种模具连接结构,包括模座本体,模座本体包括若干模座单体,若干模座单体两两之间相连;还包括定位组件和连接组件,定位组件包括定位板和定位件,单个模座单体的两端设置有定位板,相邻模座单体的定位板之间设置有定位件;相邻模座单体之间通过连接组件相连接。本实用新型模座本体由若干模座单体两两之间连接构成,采用不同数量的模座单体拼接成所需尺寸的模座本体,在对模具进行部分区域的维修时,只需将该段模座单体进行维修更换即可,而且每个模座单体的尺寸较小,使用小吨位的叉车和行车即可完成模具的安装,安装风险小。
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及模具连接结构。
背景技术
一般情况下模具按照实际的大小进行设计,用一块整体的模座进行设计加工并进行装配调试。但是在部分情况下会出现模具较大的情况,模具庞大会导致安装不便的问题,装卸模具的安全风险系数随之加大,同时模具维修多只维修部分区域,因此传统的整体模座的设计会造成维修安全性低以及维修不方便的问题,而且在更换模具的时候只能考虑大吨位叉车和行车匹配,在有些情况下没办法进行起吊。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题,本实用新型提供一种模具连接结构,包括模座本体,所述模座本体包括若干模座单体,若干模座单体两两之间相连;
还包括定位组件,所述定位组件包括定位板和定位件,单个所述模座单体的两端设置有定位板,相邻模座单体的定位板之间设置有定位件;
以及连接组件,相邻模座单体之间通过连接组件相连接。
采用以上技术方案,所述连接组件包括连接块,所述连接块上设置有第一连接孔,单个所述模座单体的两端设置有与第一连接孔相适配的第二连接孔,第二连接孔和第一连接孔通过紧固件锁固。
采用以上技术方案,定位件包括定位柱,单个所述模座单体上的定位板设有与定位柱相适配的定位孔。
采用以上技术方案,定位件包括定位套,定位孔内设置有定位套,定位套与定位柱相适配。
采用以上技术方案,定位套和定位柱为扣合连接。
采用以上技术方案,定位套和定位柱为螺纹连接。
采用以上技术方案,定位柱的数量为至少一个。
采用以上技术方案,单个所述模座单体包括第一模板、第二模板和支撑板,所述第一模板和第二模板通过支撑板相连接。
与现有技术相比,本实用新型模座本体由若干模座单体两两之间连接构成,采用不同数量的模座单体拼接成所需尺寸的模座本体,在对模具进行部分区域的维修时,只需将该段模座单体进行维修更换即可,而且每个模座单体的尺寸较小,使用小吨位的叉车和行车即可完成模具的安装,安装风险小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1上A部的局部放大示意图。
图中标号说明:1、模座本体;11、模座单体;111、第一模板;112、第二模板;113、支撑板;114、第二连接孔;21、定位板;211、定位孔;221、定位柱;222、定位套;31、连接块;311、第一连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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