[实用新型]全地形车及桥用电机传动机构有效
| 申请号: | 202023195260.9 | 申请日: | 2020-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN213861860U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 赖民杰;陈志勇;程福英;邝振湘;王建勇;牛亚明 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/354 | 分类号: | B60K17/354 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 付丽 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地形 用电 传动 机构 | ||
1.一种桥用电机传动机构,包括设于桥用电机上的扭簧,和由所述扭簧拨动的驱动拨块,其特征在于,所述驱动拨块上设有与所述扭簧抵接或分离配合的减磨结构。
2.根据权利要求1所述的桥用电机传动机构,其特征在于,所述减磨结构包括分别扣装于所述驱动拨块宽度方向两侧壁的第一减磨部和第二减磨部,还包括连接所述第一减磨部和所述第二减磨部的连接部。
3.根据权利要求2所述的桥用电机传动机构,其特征在于,所述连接部、所述第一减磨部和所述第二减磨部围成U型减磨片,所述U型减磨片镶嵌于所述驱动拨块上。
4.根据权利要求3所述的桥用电机传动机构,其特征在于,所述连接部上设有贯穿其厚度方向的定位孔。
5.根据权利要求2所述的桥用电机传动机构,其特征在于,所述驱动拨块宽度方向的两侧壁均为弧面驱动端面,所述第一减磨部和所述第二减磨部均为与所述弧面驱动端面圆弧过渡的弧面减磨部。
6.根据权利要求3所述的桥用电机传动机构,其特征在于,所述驱动拨块上开设有容置所述U型减磨片的容置槽,所述U型减磨片嵌装于所述容置槽内。
7.根据权利要求1所述的桥用电机传动机构,其特征在于,所述驱动拨块为硬质塑料材质的驱动拨块。
8.根据权利要求1所述的桥用电机传动机构,其特征在于,所述驱动拨块上伸出有对其拨动方向进行导向的导向轴。
9.一种全地形车,其后桥上设置有对二驱、四驱状态进行切换的桥用电机,其特征在于,所述桥用电机和所述后桥之间设置如权利要求1-8中任意一项所述的桥用电机传动机构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江春风动力股份有限公司,未经浙江春风动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023195260.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车钢板弹簧后U型螺栓热处理后的形状检测工装
- 下一篇:一种蓝牙防丢支架





