[实用新型]客车用铝型材稳定装配连接梁结构有效
申请号: | 202023194285.7 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214875147U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 宿佳敏;曹丽;舒增聪;田永义;徐仕 | 申请(专利权)人: | 苏州奥杰汽车工业有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D31/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 用铝型材 稳定 装配 连接 结构 | ||
1.客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:包括铝型材本体、具有开口向外对称设于铝型材本体两侧的卡槽、设于卡槽两侧内壁向内延伸的卡钩部、滑动设于卡槽内部的滑块、抵接卡钩部的外侧且与滑块可拆卸锁紧固定的连接件;所述连接件的内侧设有贴合卡钩部端部延伸限位抵接滑块的凸缘。
2.根据权利要求1所述的客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:所述卡槽的两侧壁分别与铝型材本体的上下端齐平连接。
3.根据权利要求1所述的客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:所述卡槽沿其侧壁水平方向向外延伸设有挡边部,卡槽两侧的挡边部分别与铝型材本体的上下端齐平设置。
4.根据权利要求3所述的客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:所述连接件的端部抵接限位于挡边部和卡钩部的连接处。
5.根据权利要求1所述的客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:所述滑块包括铝块本体、设于铝块本体两侧对称设置的导向部;铝块本体与导向部的连接处设有内陷的导向槽,导向部与卡钩部贴合抵接。
6.根据权利要求5所述的客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:所述卡钩部的外端设有倾斜面,导向槽与卡钩部之间形成凸缘的插接空间,凸缘的侧面与倾斜面仿形贴合。
7.根据权利要求1所述的客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:所述滑块背离连接件的侧面与卡槽的槽底间隔设置。
8.根据权利要求1所述的客车用铝型材稳定装配连接梁结构,其特征在于:所述连接件与滑块之间通过螺栓锁紧固定。
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