[实用新型]一种马达总装螺母快速安装治具

说明书

本实用新型公开了一种马达总装螺母快速安装治具，涉及机械安装技术，旨在解决电动自行车中轮毂电机不好安装的问题，其技术方案要点是：包括底座和支撑架，底座的顶面上开设有通槽一，支撑架与底座固定连接，底座用于对轮毂电机的周向进行限位，支撑架远离底座的一端开设有用于容纳螺母的通槽二，通槽二的两个内壁相互平行设置，且其之间的间距与螺母平行两边的间距相同。本实用新型的结构简便，方便安装人员对轮毂电机进行快速安装，便于提高工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机械安装技术，更具体地说，它涉及一种马达总装螺母快速安装治具。

背景技术

随着社会的发展，人们出行的方式也多种多样，自行车作为一种较为灵活的代步工具，深受大众喜爱，在交通较为拥挤的环境中，自行车因为体型较小可以灵活的在道路中自由穿行，因此骑自行车也成为大众最为喜爱的出行方式之一，传统的自行车以人脚踩踏板为动力，在骑行过程中，对于体力较差的人来说，一旦骑行距离较远，骑自行车就会变得吃力。

现有技术中出现一种电动自行车，电动自行车以轮毂电机驱动车轮进行移动，同时电动自行车兼具踩踏骑行的功能，方便人们进行选择，在电动自行车安装过程中，轮毂电机上固定连接有外壳，外壳是为了保护轮毂电机的零部件，外壳上开设有通孔，通孔内转动连接有电机轴承，轮毂电机的定轴与电机轴承固定连接，外壳可以有效防止零件受到外界环境的影响出现损坏，外壳与定轴通过螺母进行固定连接，连接方式较为稳固。

但是在安装过程中，工作人员在固定外壳时，将轮毂电机的定轴与外壳进行固定连接，因为定轴的两端分别位于外壳的两侧，在固定过程中，工作人员无法同时将两边进行固定，同时在工作人员安装好一端，对另一端进行安装时，会对安装好的一端产生影响，可能造成安装完好的一端产生松动，安装较为麻烦，同时轮毂电机在固定过程中会发生转动，导致安装产生一定难度。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种马达总装螺母快速安装治具，便于对轮毂电机进行固定，有效防止安装过程中轮毂电机产生偏移，便于安装，有效提升安装效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种马达总装螺母快速安装治具，包括底座和支撑架，所述底座的顶面上开设有通槽一，所述支撑架与底座固定连接，所述底座用于对轮毂电机的周向进行限位，所述支撑架远离底座的一端开设有用于容纳螺母的通槽二，所述通槽二的两个内壁相互平行设置，且其之间的间距与螺母平行两边的间距相同。

通过采用上述技术方案，安装人员将轮毂电机放置在通槽一内，通槽一便于安放轮毂电机，安装人员在定轴的一端安装上螺母后，将安装完好的螺母放置在通槽二内，通槽二上相互平行的两个内壁与螺母相互平行的两边相互限制，有效防止螺母乱动，同时方便安装人员对定轴另一端进行安装，便于稳固轮毂电机，有效防止轮毂电机在安装螺母的过程中转动，避免产生安装不稳的现象。

本实用新型进一步设置为：所述底座内开设有与通槽一连通的滑槽，且所述滑槽的长度方向与轮毂电机的轴向相同，所述滑槽内滑动连接有位于通槽一内的抵压块，所述抵压块传动连接有驱动杆，所述驱动杆用于调节抵压块在滑槽内的位置。

通过采用上述技术方案，安装人员将轮毂电机放置在通槽一内时，为了防止轮毂电机产生晃动，转动驱动杆让抵压块在滑槽内进行滑动，抵压块将轮毂电机进行压紧，同时轮毂电机另一面固定安装有支撑架，两边同时进行固定，方便安装人员对轮毂电机进行安装，增强轮毂电机在安装过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述驱动杆呈圆柱状，所述驱动杆的外周壁上开设有外螺纹，所述抵压块与驱动杆的连接处开设有与外螺纹相适配的螺纹孔一

通过采用上述技术方案，驱动杆与抵压块通过螺纹连接，在转动驱动杆时，抵压块顺着螺纹进行移动，方便安装人员对抵压块的位置进行调节，便于调整抵压块位置。