[实用新型]一种减速机专用安装箱体

说明书

本实用新型公开了一种减速机专用安装箱体，包括底座、一对滑槽、两对通孔以及两对连接螺栓，所述底座四角开设有两对通孔，两对所述通孔内分别插装有两对连接螺栓，所述底座上开设有一对滑槽，一对所述滑槽上分别装配有一对调节安装机构，一对所述调节安装机构上设有安装壳体；本实用新型涉及减速机技术领域，该减速机专用安装箱体，在安装减速机时，首先将底座固定，而后通过安装壳体与调节安装机构配合，实现在水平面内方向小范围的任意调节减速机外壳位置的目的，从而可以更好的实现安装的目的，既方便了安装又可以满足减速机的正常使用，不需要在进行安装之前进行特别的设计创造预留空间，极大的节省了安装时间。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机专用安装箱体。

背景技术

减速机是一类经常与电机或者柴油机等动力机连接的机械设备，其通常的功能都是利用机械结构，将输出扭矩变大，将输出的转速变慢，因而减速机的外壳通常会与内部的机械结构相互匹配，避免产生动作过程中内部机械结构晃动等问题，因而通常减速机的安装箱体通常都采用刚性设计，但是这种结构在安装时需要首先进行尺寸的量取和匹配，安装时也没有冗余的调节间隙，对于安装的要求非常严谨，不便于更换和调节，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机专用安装箱体，解决了通常减速机的安装箱体通常都采用刚性设计，但是这种结构在安装时需要首先进行尺寸的量取和匹配，安装时也没有冗余的调节间隙，对于安装的要求非常严谨，不便于更换和调节的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减速机专用安装箱体，包括底座、一对滑槽、两对通孔以及两对连接螺栓，所述底座四角开设有两对通孔，两对所述通孔内分别插装有两对连接螺栓，所述底座上开设有一对滑槽，一对所述滑槽上分别装配有一对调节安装机构，一对所述调节安装机构上设有安装壳体；

所述调节安装机构包括：滑块、调节丝杆、丝杆螺母以及调节旋钮；

所述滑块装配于滑槽内，所述滑块为矩形结构的板块，所述滑槽内轴心轴线活动安装有调节丝杆，所述调节丝杆外螺纹连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母嵌装于滑块内，所述调节丝杆的端部设有调节旋钮；

所述安装壳体包括：滑动槽、T型块、安装承口、固定板以及两对安装螺栓；

所述固定壳底面开设有滑动槽，所述滑动槽与滑槽在水平面上轴线垂直，所述滑块顶面延伸出T型块，所述T型块装配于滑动槽内，所述固定壳一侧壁面上开设有安装承口，所述安装承口内四角开设有两对螺纹孔，所述固定板四角分别设有两对固定孔，两对所述安装螺栓贯穿两对固定孔连接于两对螺纹孔内。

优选的，所述固定壳一侧活动安装有一对调节螺栓，一对所述调节螺栓外套设有一对调节螺母，一对所述调节螺母与底座一侧连接。

优选的，所述滑动槽与T型块为匹配的T型结构凹槽。

优选的，一对所述调节螺母底面通过连接块连接，所述底座上设有与连接块匹配的调节槽。

优选的，所述固定壳上下并列分为两个腔室，两个所述腔室为柱形空腔结构。

优选的，所述固定壳与固定板间分别相对的嵌装有两对固定轴承。

有益效果

本实用新型提供了一种减速机专用安装箱体。具备以下有益效果：该减速机专用安装箱体，在安装减速机时，首先将底座固定，而后通过安装壳体与调节安装机构配合，实现在水平面内方向小范围的任意调节减速机外壳位置的目的，从而可以更好的实现安装的目的，既方便了安装又可以满足减速机的正常使用，不需要在进行安装之前进行特别的设计创造预留空间，极大的节省了安装时间。

附图说明

图1为本实用新型所述一种减速机专用安装箱体的主视结构示意图。