[实用新型]一种用于继动阀的检测装置有效
| 申请号: | 202023192634.1 | 申请日: | 2020-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN214066498U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 王凤昆 | 申请(专利权)人: | 山东海纳汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/003 | 分类号: | G01M13/003 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 272600 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 继动阀 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于继动阀的检测装置,包括检测装置主体,所述检测装置主体的下端设置有检测箱,所述检测箱的前端外表面设置有箱门,所述检测箱的内部设置有防潮装置。本实用新型所述的一种用于继动阀的检测装置,通过设置有防潮装置,当潮湿的空气经防潮风扇吸入后,通过防潮栅栏流动,先进过半导体制冷模块降温结露,半导体制冷模块的结露在重力的作用下滴入引水槽,再有排水管排出检测箱外,使检测箱的内部保持干燥的环境,防止检测箱的元件因潮湿损坏,通过设置有散热装置,散热电机带动散热风扇工作,散热风扇工作产生大量的风,产生大量的风通过散热栅栏对检测箱的内部散热,使用的效果相对于传统方式更好。
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域,特别涉及一种用于继动阀的检测装置。
背景技术
继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分,在载重汽车的制动系统里,继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用,继动阀进气口接通储气筒,出气口接制动气室。当踩下制动踏板时,制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入,在控制压力作用下,将进气阀推开,于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室,而不用流经制动阀,这大大缩短了制动气室的充气管路,加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀,继动阀用于长管路的末端,使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,如在挂车或半挂车制动系统中,一般采用差动继动阀。防止行车及停车系统同时操作,组合式弹簧制动簧及弹簧制动室中的力的重叠,从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充、排气,检测装置是继动阀检测过程中不可避免的设备,而现有的检测装置不能防潮,内部元件很容易因潮湿而损坏,且不能对检测装置工作过程产生的热量进行散热,增加了检测装置的损坏率,为此,我们提出一种用于继动阀的检测装置。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于继动阀的检测装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种用于继动阀的检测装置,包括检测装置主体,所述检测装置主体的下端设置有检测箱,所述检测箱的前端外表面设置有箱门,所述检测箱的内部设置有防潮装置,所述防潮装置的一侧设置有散热装置,所述检测箱的上端外表面设置有检测台,所述检测台的一侧设置有检测架,所述检测架的一侧设置有操作面板。
优选的,所述防潮装置包括防潮栅栏、防潮风扇、半导体制冷模块、排水管和连接体,所述防潮风扇位于防潮栅栏的一侧,所述半导体制冷模块位于防潮风扇的一侧,所述排水管位于半导体制冷模块的一侧,所述连接体位于排水管的一侧。
优选的,所述防潮装置与检测箱之间设置有一号固定螺丝和一号固定螺丝孔,所述防潮装置的一侧通过连接体、一号固定螺丝和一号固定螺丝孔与检测箱的内壁可拆卸连接。
优选的,所述散热装置包括散热栅栏、散热风扇和散热电机,所述散热风扇位于散热栅栏的一侧,所述散热电机位于散热风扇的一侧。
优选的,所述散热栅栏与散热装置之间设置有一号凹槽,所述散热栅栏的一侧通过一号凹槽与散热装置的一侧可拆卸连接,所述散热装置与检测箱之间设置有二号固定螺丝和二号固定螺丝孔,所述散热装置的一侧通过二号固定螺丝和二号固定螺丝孔与检测箱的内壁可拆卸连接。
优选的,所述检测台与检测箱之间设置有二号凹槽,所述检测台的下端外表面通过二号凹槽与检测箱的上端外表面可拆卸连接,所述操作面板与检测箱之间设置有电线,所述操作面板的输入端通过电线与检测箱的输出端固定连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该一种用于继动阀的检测装置,通过设置有防潮装置,当潮湿的空气经防潮风扇吸入后,通过防潮栅栏流动,先进过半导体制冷模块降温结露,半导体制冷模块的结露在重力的作用下滴入引水槽,再有排水管排出检测箱外,使检测箱的内部保持干燥的环境,防止检测箱的元件因潮湿损坏,通过设置有散热装置,散热电机带动散热风扇工作,散热风扇工作产生大量的风,产生大量的风通过散热栅栏对检测箱的内部散热,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
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