[实用新型]一种便于装卸货物的车厢

说明书

本实用新型公开了一种便于装卸货物的车厢，包括车厢框架以及安装在车厢框架中的车厢侧板、车厢顶板、车厢底板，车厢顶板、车厢底板分别固定安装在车厢框架中；位于车厢框架长边侧的两个车厢侧板为第一侧板，第一侧板的顶部与车厢框架的顶部铰接，第一侧板的底部与车厢框架的底部之间设有互相配合的锁扣组件；位于车厢框架短边侧的两个车厢侧板为第二侧板，其中，位于车厢框架尾端的第二侧板为车厢的对开门；车厢框架上安装有液压缸，液压缸的底座与车厢框架连接，液压缸的输出端与第一侧板铰接，使得第一侧板通过液压缸进行托举。本实用新型能够使车厢侧板自下而上的进行翻转，在便于卸货的同时，保证了翻转过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种货车车厢，特别涉及一种便于装卸货物的车厢。

背景技术

目前，大多数货车厢均采用后侧开门的方式，但是对于长度较长的货车厢而言，后侧开门并不利于用户快速搬运货物，不仅因箱门过窄使得允许进入的人数受限，而且还因箱体过长导致搬运效率慢。对此现有技术中的一些箱体给出了侧开门的方式，即将箱体的左右两个侧箱壁底部与车厢底部的连接处由固定焊接改为铰接的方式。这种侧开门的方式可以允许多人搬运货物，而且可以有效提高搬运效率。但是这种结构设置，在开启侧门时，需要人工的将侧门自上而下的翻转，由于侧门的自重较大，在翻转的过程中，需要缓慢的进行，而且具有较大的危险性，一旦侧门坠落，将会造成严重的后果。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于装卸货物的车厢，该车厢能够使车厢侧板自下而上的进行翻转，在便于卸货的同时，保证了翻转过程中的安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种便于装卸货物的车厢，包括车厢框架以及安装在车厢框架中的车厢侧板、车厢顶板、车厢底板，所述车厢顶板、车厢底板分别固定安装在车厢框架中；

位于所述车厢框架长边侧的两个车厢侧板为第一侧板，所述第一侧板的顶部与所述车厢框架的顶部铰接，所述第一侧板的底部与车厢框架的底部之间设有互相配合的锁扣组件；

位于所述车厢框架短边侧的两个车厢侧板为第二侧板，其中，位于车厢框架尾端的第二侧板为车厢的对开门；

所述车厢框架上安装有液压缸，所述液压缸的底座与车厢框架连接，所述液压缸的输出端与所述第一侧板铰接，使得第一侧板通过液压缸进行托举。

可选的，所述车厢框架包括立柱以及横梁，所述立柱设于车厢框架的四个拐角位置；

所述液压缸安装在所述立柱上。

可选的，所述立柱上设有用于安装液压缸的安装槽，所述液压缸连接在安装槽内；

所述安装槽的开口朝外，使得所述第一侧板在收起时覆盖所述安装槽。

可选的，所述安装槽内安装有一根连接杆，所述连接杆垂直于安装槽的两侧侧壁，所述液压缸的底座通过转动座与连接杆转动连接，使得所述液压缸在安装槽内产生摆动；

所述液压缸的摆动面与安装槽的侧壁表面平行。

可选的，所述安装槽在与液压缸的缸体相应的位置还固定连接有档杆，所述档杆到安装槽的槽底之间的距离大于液压缸的缸体直径。

可选的，所述第一侧板包括板体以及弯折部，所述板体与弯折部之间互相垂直；

所述弯折部与车厢框架的顶部的横梁铰接，所述板体与所述液压缸的输出端铰接。

采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.本实用新型将第一侧板的顶部与车厢框架的顶部铰接在一起，在开启第一侧板时，通过液压缸对第一侧板进行托举，由于第一侧板在初始状态时是处于自然状态的，因而在液压缸托举的过程中，能够避免现有技术中第一侧板坠落的风险，保证了安全。