[实用新型]一种同品种多进口散装装车

说明书

一种同品种多进口散装装车，包括散装槽罐车，散装槽罐车的顶端面上对称固定连接有多个槽罐车进口，每个槽罐车进口的顶部均设有限位盒，限位盒固定连接在散装槽罐车的顶端面上，限位盒的内部设有限位机构，限位盒的顶部对称设有两个固定盒，两个固定盒的内部均设有移动机构，限位机构包括双向螺纹杆、滑杆、活动块和第二连接杆，散装槽罐车的顶部设有刮板输送机，刮板输送机的内部固定连接有多个双羽闸门，有益效果是：可以起到限位的效果，避免出现散装伸缩装车软管对不准槽罐车进口的弊端，从而影响后续对接操作的进行，同时具有对散装伸缩装车软管限位的效果，避免出现散装伸缩装车软管在输料时不稳定的现象。

技术领域

本实用新型涉及散装车装车技术领域，具体涉及一种同品种多进口散装装车。

背景技术

随着物流的发展，对散装的高效装车有了更高的要求，传统的散装车一般只有两个到三个腔，而且装车是依次分腔装车，这使得依次装车产量低，时间长，达不到大产量装车要求，所以需要一种同品种多进口散装装车。

但现有的散装车，大多在多装车软管与槽罐车入口对接时，如果之间没有对软管进行限位的装置,这使得需要耗费时间将软管对准插入槽罐车入口中，从而降低了工作的效率，同时在输料过程中，如发生软管晃动，长时间输料时，会出现软管接头处的松动，进而影响输料的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，在多装车的软管与槽罐车入口对接输料时，如果需要人工耗费一定的时间将软管对阵插入入口中,费时费力同时，影响工作的效率，同时软管在输料时不能进行限位固定，提供一种同品种多进口散装装车，通过限位机构可以起到将散装伸缩装车软管进行限位的效果，只需将散装伸缩装车软管插入限位盒中，进而通过弧形限位板的限位，可以将散装伸缩装车软管推送至限位盒的中部，以便于后续的对接操作进行，同时可以对不同型号大小的散装伸缩装车软管进行限位，移动机构可以起到对散装伸缩装车软管进行夹紧的效果，从而使得散装伸缩装车软管在进行输料时，避免出现晃动的现象，从而造成散装伸缩装车软管的连接处松动，而出现散装伸缩装车软管掉落的弊端。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种同品种多进口散装装车，其包括：散装槽罐车，所述散装槽罐车的顶端面上对称固定连接有多个槽罐车进口，每个所述槽罐车进口的顶部均设有限位盒，所述限位盒固定连接在散装槽罐车的顶端面上，所述限位盒的内部设有限位机构，所述限位盒的顶部对称设有两个固定盒，两个所述固定盒的内部均设有移动机构，所述限位机构包括双向螺纹杆、滑杆、活动块和第二连接杆，所述散装槽罐车的顶部设有刮板输送机，所述刮板输送机的内部固定连接有多个双羽闸门，每个所述双羽闸门的底端面上均固定连接有散装伸缩装车软管，每个所述散装伸缩装车软管的底端均贯穿刮板输送机。

优选的，所述限位机构包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端转动连接在限位盒的一侧壁上，所述双向螺纹杆的另一端贯穿限位盒，所述限位盒的一侧设有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿限位盒并与双向螺纹杆固定连接，所述双向螺纹杆的一侧设有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接在限位盒的侧壁上，所述双向螺纹杆上对称螺纹连接有两个活动块，所述滑杆上对称滑动连接有两个活动块，相对的所述双向螺纹杆上的活动块和滑杆上的活动块之间设有第二连接杆，相对的两个活动块顶端通过固定件与固定盒固定连接。

优选的，所述移动机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在固定盒的侧壁上，所述固定盒的一侧设有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿固定盒并与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有滑块，所述滑块的两端均固定连接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一端固定连接有连接块，所述连接块远离第一电机的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离连接块的一端贯穿固定盒并固定连接有限位板。

优选的，所述第二连接杆的两端分别与两个活动块固定连接，所述第二连接杆的一侧对称设有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧的一端均固定连接在第二连接杆上，两个所述第一弹簧远离第二连接杆的一侧设有弧形限位板。