[实用新型]一种具有润滑性能的拉杆接头

说明书

本实用新型公开了一种具有润滑性能的拉杆接头，包括端盖、防尘罩、球头销、球头、弧形通道和球头座，汽车在行驶颠动的过程中，通过第二弹簧、滑杆、安装板、压块和第二连接板的配合，压块向下移动对若干个海绵球进行挤压，进而将海绵球上的部分润滑油挤出，挤出的润滑油通过第一出油通道流出，进而流入至第二出油通道内，同时通过四个弧形通道的设置，使得润滑油通过弧形通道流动，进而使得润滑油与球头座的内侧接触更加充分大，进而使得球头与球头座之间处于润滑状态，进而降低了球头与球头座之间的磨损，通过第一弹簧的弹性配合，同时通过球头座与接头内侧的滑动配合，进而对球头销受到冲击力进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆接头，具体是一种具有润滑性能的拉杆接头。

背景技术

汽车拉杆接头为汽车转向装置中的重要部件，汽车拉杆接头中的球头出现磨损，球头与球头座之间出现间隙，导致在转向过程中极易出现方向盘松动或不稳的情况。

现有用于汽车拉杆接头中的球头与球头座之间缺少润滑，使得在工作的过程中摩擦力较大，长期的磨损降低了汽车拉杆接头的使用寿命，因此需要对其进行进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有润滑性能的拉杆接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有润滑性能的拉杆接头，包括接头，所述接头的内壁滑动套设有球头座，所述球头座底部均匀固定连接有若干个第一弹簧，所述接头上螺纹连接有端盖，所述球头座的内侧设置有与其相适配的球头，所述球头内开设有放置腔，所述球头的上方设置有球头销，所述球头销底端贯穿于球头的外壁后伸至放置腔内，所述球头销与球头固定连接，所述放置腔内固定连接有安装板，所述安装板上贯穿滑动连接有滑杆，所述滑杆顶端固定连接有第二连接板，所述第二连接板设置于安装板的上方，所述安装板顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端与球头销底端固定连接，所述滑杆底端固定连接有压块，所述压块设置于安装板的下方，所述放置腔内位于压块底部设置有若干个海绵球，所述球头内开设有第一出油通道，所述第一出油通道顶端与放置腔连通，所述球头的外表面开设有与第一出油通道底端连通的第二出油通道，所述球头的外表面对称开设有四个弧形通道，四个所述弧形通道均与第二出油通道连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述球头销上设置有安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：若干个所述海绵球均为吸满润滑油的海绵球。

作为本实用新型再进一步的方案：所述球头销的外侧套设有防尘罩，所述防尘罩底端与接头的外壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：若干个所述第一弹簧底端共同固定连接有第一连接板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述端盖顶端与第一连接板底部贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、汽车在行驶颠动的过程中，通过第二弹簧、滑杆、安装板、压块和第二连接板的配合，压块向下移动对若干个海绵球进行挤压，进而将海绵球上的部分润滑油挤出，挤出的润滑油通过第一出油通道流出，进而流入至第二出油通道内，同时通过四个弧形通道的设置，使得润滑油可以通过弧形通道流动，进而使得润滑油与球头座的内侧接触更加充分，进而使得球头与球头座之间处于润滑状态，进而降低了球头与球头座之间的磨损，提高了汽车拉杆接头的使用寿命。

2、通过第一弹簧的弹性配合，同时通过球头座与接头内侧的滑动配合，进而对球头销受到冲击力进行缓冲。

附图说明

图1为具有润滑性能的拉杆接头的结构示意图。

图2为具有润滑性能的拉杆接头中图1的A处放大图。

图3为具有润滑性能的拉杆接头中图1的B处放大图。