[实用新型]一种密封性好的航空障碍灯

说明书

本实用新型公开了一种密封性好的航空障碍灯，包括上壳体、下壳体、透镜和透镜托盘，上壳体和下壳体之间夹设有密封垫，上壳体和下壳体通过密封垫密封连接，上壳体的顶部设有限位孔，透镜的前端贯穿限位孔且其后端套设有异形密封圈，异形密封圈抵靠在限位孔的边缘，透镜托盘抵靠在透镜的后端并与上壳体的内顶面固定连接，透镜通过异形密封圈与上壳体密封连接。本实用新型在上壳体与透镜之间设置异形方密封圈，并在上壳体与下壳体之间设置密封垫，这样生产得到的航空障碍灯防水性能好，能够有效地防止水汽的进入，确保了航空障碍灯使用的安全性和延长了灯具的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及航空障碍灯技术领域，特别地，涉及一种密封性好的航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯(Aviation Obstruction light)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，中光强障碍灯闪光频率每分钟20～60次，高光强障碍灯闪光频率40～60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

现有技术中的航空障碍灯，多采用铝材质与PC材质(或玻璃材质)的结合方式，在长期工作状态下，由于各材质的热膨胀系数不同，往往会导致密封性能降低，而使得空气中的水汽进入灯体内，腐蚀电子元件或吸附在透镜表面，导致障碍灯异常，无法起到航空警示作用，将会影响飞行器的飞行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封性好的航空障碍灯，以解决背景技术中提出的现有航空障碍灯密封性能不好，使用寿命低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种密封性好的航空障碍灯，包括上壳体、下壳体、透镜和透镜托盘，所述上壳体和所述下壳体之间夹设有密封垫，所述上壳体和所述下壳体通过所述密封垫密封连接，所述上壳体的顶部设有限位孔，所述透镜的前端贯穿所述限位孔且其后端套设有异形密封圈，所述异形密封圈抵靠在所述限位孔的边缘，所述透镜托盘抵靠在所述透镜的后端并与所述上壳体的内顶面固定连接，所述透镜通过所述异形密封圈与所述上壳体密封连接。

进一步的，所述异形密封圈包括两个第一竖向侧壁、第二竖向侧壁以及连接所述第一竖向侧壁和第二竖向侧壁的横向侧壁，所述第一竖向侧壁和第二竖向侧壁分别位于所述横向侧壁的上下两侧；所述异形密封圈的内壁面与所述透镜的后端周边密封连接，所述异形密封圈的外壁面与所述上壳体密封连接，且所述第一竖向侧壁的外壁面与所述限位孔的边缘相抵靠。

进一步的，所述横向侧壁的顶面和底面上均设有多个第一环形凸起，相邻两个所述第一环形凸起之间形成环形凹槽。

进一步的，所述密封垫的顶面和底面上均设有至少两个第二环形凸起。

进一步的，所述密封垫上开设有多个用于与所述上壳体和下壳体相连的第一连接孔，多个所述第一连接孔均位于两个所述第二环形凸起的外侧。

进一步的，所述透镜托盘上设有多个第二连接孔，多个第二连接孔均位于所述异形密封圈在透镜托盘上投影范围的外侧。

进一步的，所述密封垫和异形密封圈均由硬度为32HA～40HA的硅橡胶材料制成。

相比于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：