[实用新型]一种具有润滑机构的鼓式制动器

说明书

本实用新型公开了一种具有润滑机构的鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的内侧设置有制动蹄，且制动蹄上安装有套筒，所述套筒的内侧设置有安装轴，且安装轴的内部设置有囊体，所述安装轴上安装有驱动板，且驱动板上设置有竖轴，所述竖轴和驱动板之间设置有涡旋弹簧，所述囊体的下端连接有竖管，且竖管的外侧设置有横管，并且竖管和横管均位于安装轴的内部，所述制动蹄的一端安装有复位弹簧，且制动蹄的表面设置有耐磨块，并且耐磨块位于制动鼓的内侧。该具有润滑机构的鼓式制动器，能够在制动蹄进行工作的同时，挤压囊体挤出润滑油，方便润滑油注入竖管内，润滑油再顺着横管注入到套筒和安装轴之间，方便对制动蹄的对接安装位置进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及鼓式制动器技术领域，具体为一种具有润滑机构的鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。

目前的鼓式制动器在长时间工作之后，其制动蹄旋转部位磨损较为严重，影响正常的制动工作，在长时间磨损作用下，制动蹄极易出现连接处发生断裂的情况。因此我们提出一种具有润滑机构的鼓式制动器，以便解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有润滑机构的鼓式制动器，以解决上述背景技术提出目前的鼓式制动器在长时间工作之后，其制动蹄旋转部位磨损较为严重，影响正常的制动工作，在长时间磨损作用下，制动蹄极易出现连接处发生断裂的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有润滑机构的鼓式制动器，包括制动鼓，所述制动鼓的内侧设置有制动蹄，且制动蹄上安装有套筒，所述套筒的内侧设置有安装轴，且安装轴的内部设置有囊体，所述安装轴上安装有驱动板，且驱动板上设置有竖轴，所述竖轴和驱动板之间设置有涡旋弹簧，且驱动板通过涡旋弹簧与竖轴相互连接，并且驱动板的表面安装有挤压块，所述囊体的下端连接有竖管，且竖管的外侧设置有横管，并且竖管和横管均位于安装轴的内部，所述制动蹄的一端安装有复位弹簧，且制动蹄的表面设置有耐磨块，并且耐磨块位于制动鼓的内侧。

优选的，所述制动蹄通过套筒与安装轴构成旋转结构，且套筒上端延伸设置有两个板状结构。

优选的，所述囊体为橡胶材质，且囊体嵌套安装在安装轴的上端内部。

优选的，所述驱动板通过竖轴与安装轴构成旋转结构，且驱动板与挤压块为一体化设置。

优选的，所述竖管和横管之间相互连通，且横管在竖管上等间距分布。

优选的，所述耐磨块与制动蹄之间为固定连接，且耐磨块的外表面与制动鼓的内表面贴合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有润滑机构的鼓式制动器；

（1）能够在制动蹄进行工作的同时，挤压囊体挤出润滑油，方便润滑油注入竖管内，润滑油再顺着横管注入到套筒和安装轴之间，方便对制动蹄的对接安装位置进行润滑；

（2）在制动蹄进行旋转时，制动蹄通过套筒在安装轴上进行旋转，而此时的套筒通过其上端的叶板推动驱动板缩回安装轴内，方便驱动板通过挤压块对囊体进行挤压。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型套筒和安装轴俯剖结构示意图；

图3为本实用新型驱动板和竖轴连接结构示意图；

图4为本实用新型安装轴剖视结构示意图；

图5为本实用新型套筒结构示意图。