[实用新型]一种适用于新能源飞机的电推进电气系统

权利要求书

1.一种适用于新能源飞机的电推进电气系统，其特征在于，包括：电机、电机控制器、锂电池组、燃料电池系统、软启动装置、降压DCDC、低压配电装置、低压应急电池、能量管理单元以及综合显示仪表；

所述的锂电池通过软启动装置与所述的燃料电池系统电气上并联，通过所述的电机控制器驱动所述的电机旋转，为飞机提供动力，所述的锂电池组包含用于进行工作状态监测的电池管理系统；

所述的燃料电池系统包括燃料电池电堆、空压机、水泵、升压DCDC，其中，所述燃料电池电堆、空压机以及水泵均与升压DCDC连接，所述燃料电池电堆包括用于燃料电池状态监测及实时控制的燃料电池控制器；

所述的降压DCDC与低压应急电池并联，通过所述的低压配电装置，为所述的能量管理单元及所述的综合显示仪表供电；

所述的电池管理系统、燃料电池控制器、电机控制器、升压DCDC、能量管理单元以及综合显示仪表均通过总线连接。

2.根据权利要求1所述的适用于新能源飞机的电推进电气系统，其特征在于，所述升压DCDC包括电源变换模块、接触器、高压汇流条以及熔断器；

所述的锂电池组通过所述的软启动装置与所述的高压汇流条连接；

所述的燃料电池电堆通过所述接触器与所述的电源变换模块连接；

所述的电源变换模块与所述高压汇流条连接，进而实现与所述的锂电池组的并联；

所述的高压汇流条通过所述的熔断器为所述的空压机、水泵、降压DCDC以及电机控制器提供高压电，并实现线路过流、短路保护。

3.根据权利要求1所述的适用于新能源飞机的电推进电气系统，其特征在于，所述软启动装置包括熔断器、软启动继电器、软启动电阻和主接触器；

所述的熔断器输入端与所述的锂电池组相连，输出端分别与软启动继电器和和主接触器主触点输入端相连；

所述的软启动继电器主触点输出端与所述的软启动电阻串联后与所述的主接触器主触点输出端并联，接向所述的升压DCDC；

所述软启动继电器与主接触器线圈正端与低压配电装置连接；

软启动继电器输出的负端与锂电池组接通开关连接，当开关闭合时，软启动继电器吸合，实现软启动功能，避免在上电瞬间产生尖峰；

主接触器负端与升压DCDC连接，当升压DCDC内部的高压汇流条电压达到设定值后，升压DCDC发出信号接通主接触器，软启动电路被旁路。

4.根据权利要求1所述的适用于新能源飞机的电推进电气系统，其特征在于，所述的低压配电装置内包括降压DCDC接通接触器、应急电池接通接触器、低压汇流条和断路器；

所述的应急电池接通接触器线圈正端与所述的低压应急电池连接，负端通过总开关与地连接，当应急电池开关接通时，应急电池接通接触器主触点吸合，低压应急电池与低压汇流条连接；

所述降压DCDC接通接触器线圈正端与低压汇流条连接，负端通过降压DCDC开关及总开关与地连接，当降压DCDC开关及总开关均闭合时，降压DCDC与低压汇流条连接；

所述的降压DCDC与低压应急电池并联为低压汇流条供电；

所述的低压汇流条通过所述的断路器与所述的能量管理单元及综合显示仪表连接，为其提供低压电。

5.根据权利要求1所述的适用于新能源飞机的电推进电气系统，其特征在于，所述的电池管理系统、燃料电池控制器、电机控制器、能量管理单元、综合显示仪表均通过总线连接；

所述的综合显示仪表通过总线接收各状态信息，进行显示。