[实用新型]新型汽车前端冷却模块

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车前端冷却模块，包括安装框架，其中部具有一安装槽腔；散热器，适配安装于安装框架的安装槽腔内；冷凝器，设置于散热器的前侧；中冷器，设置于冷凝器的前侧；及电子风扇，固连设置于散热器的后侧；其中，冷凝器和中冷器可拆卸式连接于安装框架上，电子风扇可拆卸式连接于散热器上。本实用新型优点在于合理的将散热器、冷凝器、中冷器及电子风扇安装于一安装框架上，兼顾各换热器换热性能的同时，使结构更加紧凑，模块集成度更高，减少总布置空间，易于布置及总装装配；另外，散热器、冷凝器、中冷器及电子风扇能够模块化供货，最大程度上减少零部件装配数量，降低布置难度，提高总装生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车热管理技术领域，尤其是涉及一种新型汽车前端冷却模块。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，车辆的动力及舒适性配置不断增加，汽车冷却系统功能也逐渐增多，但随之而来的冷却系统布置及安装问题也逐渐突出。现有汽车前端冷却模块的集成度较低，在总布置空间有限的情况下，造成布置难度大大增大，安装效率大大降低。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种新型汽车前端冷却模块。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的新型汽车前端冷却模块，包括：

安装框架，其中部具有一安装槽腔；

散热器，适配安装于所述安装框架的安装槽腔内；

冷凝器，设置于所述散热器的前侧；

中冷器，设置于所述冷凝器的前侧；及

电子风扇，固连设置于所述散热器的后侧；

其中，所述冷凝器和所述中冷器可拆卸式连接于所述安装框架上，所述电子风扇可拆卸式连接于所述散热器上。

具体的，所述安装框架由一安装底板和固连于所述安装底板左、右两端的一对安装立板合围成U型结构，其中部形成所述安装槽腔。

进一步的，两所述安装立板的上端穿设有第一螺栓连接件，其下端穿设有第二螺栓连接件；在所述散热器的上水室左右两端设置有与所述第一螺栓连接件适配对应的第一螺栓连接孔，在所述散热器的下水室左右两端设置有与所述第二螺栓连接件适配对应的第二螺栓连接孔。

进一步的，所述电子风扇的上边沿上设置有一对与所述散热器的上水室外壁螺接固连的上连接耳，所述电子风扇的下边沿上设置有一对与所述散热器的下水室外壁螺接固连的下连接耳。

进一步的，其中一所述安装立板的外侧面上水平向外延伸设置有一对第一连接臂，在所述冷凝器的侧边沿上设置有与所述第一连接臂对应螺接固连的第二连接臂。

进一步的，两所述第一连接臂之间的所述安装立板外侧面上水平向前延伸设置有与所述中冷器外壁螺接固连的第三连接臂。

本实用新型优点在于结构简单，安装简便。合理的将散热器、冷凝器、中冷器及电子风扇安装于一安装框架上，兼顾各换热器换热性能的同时，使结构更加紧凑，模块集成度更高，减少总布置空间，易于布置及总装装配；另外，散热器、冷凝器、中冷器及电子风扇能够模块化供货，最大程度上减少零部件装配数量，降低布置难度，提高总装生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的爆炸图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。