[实用新型]一种集成式踏板总成

说明书

本实用新型公开了一种集成式踏板总成，包括踏板本体，所述踏板本体的一侧为制动踏板支架本体，踏板本体的另一侧为油门踏板支架本体，油门踏板支架本体的前端设有伸出部，伸出部形成用于安装油门踏板的油门踏板安装底板，所述油门踏板安装底板上设有安装部件。该集成式踏板总成结构设计合理，集成设计所使用的零部件少，结构强度高，成本低；安装点较少，安装简便，提高了生产节拍；前挡板隔音垫开孔少，隔音效果提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板技术领域，尤其是涉及一种集成式踏板总成。

背景技术

目前制动踏板总成与油门踏板支架总成是分开的，基本组成有：制动开关支架、制动踏板臂、左支架、右支架、铆接销轴、回位弹簧、外套管、制动踏板垫、制动踏板面、底板、上支架和油门踏板支架总成等组成；目前制动踏板总成与油门踏板支架总成是不同供应商供货，在安装时分别安装在前围板不同的地方，安装点多，标件数量多，使工时增加。

现有技术存在以下不足：1、制动踏板总成和油门踏板支架总成是单独的，零部件数量多；2、制动踏板总成和油门踏板支架总成强度低；3、安装点多，安装用时长；4、前挡板隔音垫开孔多，并且标件使用多，成本高。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集成式踏板总成，以达到安装简便，结构强度高的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该集成式踏板总成，包括踏板本体，所述踏板本体的一侧为制动踏板支架本体，踏板本体的另一侧为油门踏板支架本体，油门踏板支架本体的前端设有伸出部，伸出部形成用于安装油门踏板的油门踏板安装底板，所述油门踏板安装底板上设有安装部件。

进一步的，所述制动踏板支架本体和油门踏板支架本体之间通过紧固件相连。

所述制动踏板支架本体的一侧设有一侧翻边，油门踏板支架本体的另一侧设有另一侧翻边，制动踏板的转轴设在一侧翻边和另一侧翻边之间。

所述制动踏板支架本体和油门踏板支架本体的相对侧均设有半圆孔，两个半圆孔相配合形成圆孔，制动踏板支架本体和油门踏板支架本体上靠圆孔周边设有固定螺栓。

所述制动踏板支架本体的内侧和油门踏板支架本体的内侧两者搭接通过连接螺栓相连。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该集成式踏板总成结构设计合理，集成设计所使用的零部件少，结构强度高，成本低；安装点较少，安装简便，提高了生产节拍；前挡板隔音垫开孔少，隔音效果提高。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型踏板总成结构示意图。

图2为现有踏板总成结构示意图。

图中：

1.制动踏板支架、2.油门踏板支架、3.连接螺栓、4.踏板底板、5.制动踏板臂、6.制动开关支架、7.制动踏板垫、8.油门踏板安装底板、9.安装螺柱。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该集成式踏板总成，包括踏板本体；其中，踏板本体的一侧为制动踏板支架1本体，踏板本体的另一侧为油门踏板支架2本体，油门踏板支架本体的前端设有伸出部，伸出部形成用于安装油门踏板的油门踏板安装底板，所述油门踏板安装底板上设有安装部件。

油门踏板支架本体的后部用于与制动踏板支架本体相连，并作为制动踏板支架的一部分；油门踏板支架本体的前部伸出，形成油门踏板安装底板8，并在油门踏板安装底板上设有安装螺柱9。