[实用新型]一种安全气囊发生器焊接上料装置及一种摩擦焊机

说明书

本实用新型公开了一种安全气囊发生器焊接上料装置，包括支架，所述支架上设有无杆气缸，所述无杆气缸包括滑轨和设于所述滑轨上滑台，所述滑轨的下方设有驱动气缸、上壳体放置座和下壳体放置座，所述上壳体放置座和所述下壳体放置座分别与所述驱动气缸的伸缩杆连接，所述驱动气缸与所述滑台通过连接件连接。本实用新型还公开了一种摩擦焊机，应用该安全气囊发生器焊接上料装置，实现了汽车安全气囊气体发生器的上壳体、下壳体向摩擦焊机自动上料，代替了人工上料，节省人工，有效防止了人工上料对工人造成损伤的问题，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊气体发生器生产加工设备技术领域，具体地说，涉及一种安全气囊发生器焊接上料装置及一种摩擦焊机。

背景技术

汽车安全气囊气体发生器包括外壳、过滤器和点火具等，外壳包含上壳体和下壳体，在过滤器、点火具等原件组装后需要将上壳体和下壳体用摩擦焊机焊接连接，组成外壳。现有的用于焊接上壳体和下壳体的摩擦焊机包括一侧的旋转夹和另一侧的移动夹。实际生产过程中，将气体发生器的上壳体和下壳体分别放在摩擦焊机的移动夹的夹爪和旋转夹的夹爪上，然后启动摩擦焊机对上壳体和下壳体进行焊接。目前，气体发生器的上壳体和下壳体由人工上料到摩擦焊机的移动夹和旋转夹上，然后人工启动摩擦焊机，焊接完成后人工取下完成件转入下一工序。速度慢，需要特定人员操作，人员体力要求高，并且人工上下料易被夹头损伤，且焊接完后工件温度很高，人工卸料容易烫伤，存在一定的安全风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种安全气囊发生器焊接上料装置，实现了汽车安全气囊气体发生器的上壳体、下壳体向摩擦焊机自动上料，代替了人工上料，节省人工，有效防止了人工上料对工人造成损伤的问题，安全性高。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种摩擦焊机，应用上述的安全气囊发生器焊接上料装置。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种安全气囊发生器焊接上料装置，包括支架，所述支架上设有无杆气缸，所述无杆气缸包括滑轨和滑动设于所述滑轨上的滑台，所述滑轨的下方设有驱动气缸、上壳体放置座和下壳体放置座，所述上壳体放置座和所述下壳体放置座分别与所述驱动气缸的伸缩杆连接，所述驱动气缸与所述滑台通过连接件连接。

优选的，所述驱动气缸为两端的伸缩杆同时动作的双作用气缸，所述上壳体放置座与所述驱动气缸一端的伸缩杆连接，所述下壳体放置座与所述驱动气缸另一端的伸缩杆连接。

优选的，所述支架上设有长形安装座，所述滑轨的底部与所述长形安装座的顶部连接，所述长形安装座的两侧的侧壁上沿所述滑轨的延伸方向开设有导向槽，所述连接件包括与所述滑台连接的上水平板和与所述导向槽滑动连接的导向块，所述上水平板与所述导向块之间竖向连接有竖向板，所述导向块的底部连接有下水平板，所述下水平板的底部竖向设有用于安装所述驱动气缸的竖向安装板。

优选的，所述驱动气缸的两端的伸缩杆的外端部均固定连接有安装架，所述上壳体放置座和所述下壳体放置座分别安装在对应端的安装架上。

优选的，所述安装架包括与所述驱动气缸的伸缩杆的外端连接的端板、放置座安装板以及连接所述端板和所述放置座安装板的连接板。

优选的，所述上壳体放置座和所述下壳体放置座的纵截面均为圆形。

为解决上述第二个技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种摩擦焊机，包括机架，所述机架上设有移动夹头和旋转夹头，所述移动夹头和所述旋转夹头内均设有夹爪，所述机架的一侧设有自动上料装置，所述自动上料装置为上述的一种安全气囊发生器焊接上料装置，所述滑轨的一端延伸至所述移动夹头和所述旋转夹头之间。