[实用新型]一种公路施工用吊装装置

说明书

本实用新型属于公路施工技术领域，尤其为一种公路施工用吊装装置，包括支架，所述支架横板的顶端面前侧和顶端面后侧均开设有槽，所述支架竖板的顶端面固定设有呈前后设置的固定环，所述固定环的内侧固定设有吊绳，所述吊绳的另一侧固定设有吊环；使用时，若挡门处于打开状态，且需要吊装小物品时，首先工作人员将电机通电，进而使电机的主轴带动蜗杆旋转，进而使蜗杆带动蜗轮旋转，因蜗杆、蜗轮、第三固定板、连接轴和挡门的设置，使蜗轮的转动带动挡门转动，实现对支架的自锁闭合，防止吊装过程中，支架内的物品因吊绳的晃动不断撞击挡门，导致挡门被撞开，进而防止物品坠落的可能。

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用吊装装置。

背景技术

吊装是指掉吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化，吊装需要用到吊具配合进行。

现有的技术存在以下问题：现有的吊箱上的门都是通过铰链和卡扣的配合进行其关合，但吊箱内的物品在吊装过程中，吊绳的晃动会使物品撞击箱门，可能导致箱门上的卡扣变松，进而不能对门进行闭合，物品坠落砸伤工作人员；且现有的吊箱不能改变形态，进而装更大的物品，比如管道、横梁等。

为解决上述问题，本申请中提出一种公路施工用吊装装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路施工用吊装装置，具有防止箱门被物品撞开以及便于吊装更大体积物品的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用吊装装置，包括支架，所述支架横板的顶端面前侧和顶端面后侧均开设有槽，所述支架竖板的顶端面固定设有呈前后设置的固定环，所述固定环的内侧固定设有吊绳，所述吊绳的另一侧固定设有吊环，所述支架的左端面底部固定设有第一固定板，所述第一固定板的顶端面后部固定设有电机，所述电机的主轴末端固定设有蜗杆，所述蜗杆的前端设有第二固定板，所述第二固定板与所述第一固定板固定连接，所述蜗杆的前端面通过转轴与所述第二固定板转动连接，所述蜗杆的外侧壁上部啮合有蜗轮，所述蜗轮的右端设有第三固定板，所述第三固定板与所述第一固定板固定连接，所述蜗轮的左端面固定设有连接轴，所述连接轴的右端面贯穿所述蜗轮并延伸至外部，所述连接轴通过转轴与所述第三固定板转动连接，所述连接轴的左端面贯穿所述支架并延伸至外部，所述连接轴与所述支架转动连接，所述支架的左端面底部固定设有呈“└”型设置的第四固定板，所述连接轴的左端面通过转轴与所述第四固定板转动连接，所述连接轴的外侧壁中央位置处固定设有挡门，所述挡门与所述支架滑动连接，所述支架的左端面中央位置处和右端面中央位置处螺纹连接有螺杆，所述螺杆贯穿所述支架并验伸至内部，所述螺杆的末端通过转轴转动连接有夹板，所述支架的左端面下侧中央位置处固定设有蓄电池。

作为本实用新型一种公路施工用吊装装置优选的，所述固定环的数量为四个，四个所述固定环呈两两对称分布在所述支架竖板的顶端面上。

作为本实用新型一种公路施工用吊装装置优选的，所述第一固定板的数量为两个，两个所述第一固定板呈前后对称分布在所述支架的右端面底部。

作为本实用新型一种公路施工用吊装装置优选的，所述第四固定板的数量为两个，两个所述第四固定板呈前后对称分布在所述支架的左端面底部。

作为本实用新型一种公路施工用吊装装置优选的，所述挡门可转动的角度范围为零度至九十度。

作为本实用新型一种公路施工用吊装装置优选的，两个所述夹板相邻端面均固定设有胶垫。