[实用新型]一种新型三相电动机运行保护控制电路

说明书

本实用新型提供了一种新型三相电动机运行保护控制电路，包括漏电保护器、热过载继电器FR和三个中间继电器KA1、KA2、KA3，三个中间继电器KA1、KA2、KA3的线圈一端分别联接漏电保护器的三根火线L1、L2、L3；漏电保护器的端子A联接热过载继电器FR的常开触点，漏电保护器的端子B联接三个中间继电器KA1、KA2、KA3的常闭触点；漏电保护器的零线N连接热过载继电器FR的常闭触点，漏电保护器的火线L1联接三个中间继电器KA1、KA2、KA3的常开触点，三个中间继电器KA1、KA2、KA3的常开触点联接热过载继电器FR的常闭触点；漏电保护器的端子C联接漏电保护器的火线L3。

技术领域

本实用新型属于电路技术领域，涉及一种断电保护电路，特别是一种新型三相电动机运行保护控制电路。

背景技术

现阶段的三相电动机缺相运行保护控制主要是通过热过载继电器进行过电流检测，然后控制相应的交流接触器动作，利用交流接触器的衔铁带动主触头分断，实现对电动机的保护。

但在下述情况下，这种方式对电动机的运行控制不能实现有效保护作用：

1、利用过电流检测方式判断缺相，不能在电源缺相的第一时间使电动机与电源分断，只有当电动机的电流达到过流原件的动作值时，才会驱动交流接触器动作；电动机自身及相关线路必然会受到过电流的冲击，在一定程度上，会对电动机及相关线路的自身性能产生影响。诸如绕组过热绝缘受损等。

2、在运行过程中电源缺相，由于电动机交流接触器积尘、有异物、交流接触器主触点脱落、烧蚀粘连等原因，导致衔铁被卡死的情况时有发生，由此将导致交流接触器在电动机缺相时不能有效分断，此时缺相电流将持续流经电动机及相关线路，对电动机本身及相关线路安全构成威胁，最终将导致电动机及相关线路发生损坏。

综上现有三相电动机缺相保护技术存在以下问题：

1、当电动机在运行过程中电源缺相时，不能第一时间保证电动机与电源脱离的问题。2、当交流接触器积尘、有异物、交流接触器主触点脱落、烧蚀粘连等原因，导致衔铁被卡死时，不能保证电动机迅速与电源脱离的问题。3、同时实现电动机过载、缺相时线路与电源分离，实现多功能运行控制保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种利用继电器的电吸合，失电分断的原理，使用中间继电器作为电源缺相的检测装置，实现缺相瞬断功能的新型三相电动机运行保护控制电路。