[实用新型]一种辊筒式汽车输送链承托保护装置有效

专利信息
申请号: 202023172439.2 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN214568437U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 于德兵 申请(专利权)人: 江苏堃阳自动化设备有限公司
主分类号: B65G23/44 分类号: B65G23/44;B65G17/38;B65G23/04
代理公司: 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 代理人: 周升铭
地址: 211600 江苏省淮*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 辊筒式 汽车 输送 承托 保护装置
【说明书】:

实用新型公开了一种辊筒式汽车输送链承托保护装置,包括底座、承托单元和保护单元;底座:所述承托单元设在底座顶端的中部,所述底座底端的左右两侧均设有T型槽;承托单元:包含弹性插销、内导柱、外导柱、定位孔、固定架和导辊,所述外导柱设在底座的顶端中部,所述外导柱顶端的滑槽与内导柱滑动连接,所述外导柱前侧面的顶端设有定位孔,所述内导柱的前侧面阵列有弹性插销,所述弹性插销与定位孔相配合,所述内导柱的顶端设有固定架,所述固定架顶端的凹槽内转动连接有导辊,所述固定架的侧面设有保护单元;其中,还包括卡杆和转轴,该辊筒式汽车输送链承托保护装置,使用简单,调节方便,保护效果好。

技术领域

本实用新型涉及输送链保护装置技术领域,具体为一种辊筒式汽车输送链承托保护装置。

背景技术

输送链与传动链一样,精密输送链也是由一系列轴承组成的,它们被具有约束作用的链板固定,彼此之间的位置关系十分精确,在输送链的使用过程中如果不使用承托保护装置,容易使输送链下垂或松动,严重的会造成输送链的损坏,目前的承托保护装置的高度是固定的,无法根据不同的使用情况来进行调节,同时由于装置内没有限位结构,从而导致输送链来回晃动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种辊筒式汽车输送链承托保护装置,使用简单,调节方便,保护效果好,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种辊筒式汽车输送链承托保护装置,包括底座、承托单元和保护单元;

底座:所述承托单元设在底座顶端的中部,所述底座底端的左右两侧均设有T型槽;

承托单元:包含弹性插销、内导柱、外导柱、定位孔、固定架和导辊,所述外导柱设在底座的顶端中部,所述外导柱顶端的滑槽与内导柱滑动连接,所述外导柱前侧面的顶端设有定位孔,所述内导柱的前侧面阵列有弹性插销,所述弹性插销与定位孔相配合,所述内导柱的顶端设有固定架,所述固定架顶端的凹槽内转动连接有导辊,所述固定架的侧面设有保护单元;

其中,还包括卡杆和转轴,所述转轴转动连接在底座前侧面的中部,所述转轴的外侧设有卡杆。

通过承托单元,可以有效的给输送链提供承托的作用,同时也可以根据不同的使用情况来调节装置的高度,进而提高装置的实用性。

进一步的,所述保护单元包含卡块、插块、卡孔、固定块和保护壳,所述固定块有两个且分别设在固定架的左右两侧,所述固定块顶端的插槽与插块相插接,所述固定块的外侧面设有卡孔,所述插块的外侧面设有卡块,所述卡块与卡孔相卡接,两个插块的顶端分别与保护壳底端的两侧连接,所述保护壳的左右两侧均设有限位单元,可以有效对输送链进行保护,从而有效防止外部撞击对输送链造成损坏。

进一步的,所述限位单元包含限位板、伸缩杆、螺杆和转轮,所述螺杆与保护壳侧面的螺孔螺纹连接,所述螺杆的外侧端设有转轮,所述螺杆的内侧端与限位板的外侧面转动连接,所述伸缩杆有两个且前后对应设在保护壳内部的一侧,两个伸缩杆的另一端分别与限位板外侧面的两端连接,可以根据输送链的大小来进行调节,从而有效限定输送链的位置,进而防止输送链来回晃动造成其松动。

进一步的,还包括T型块和橡胶座,所述橡胶座顶端的左右两侧均设有T 型块,所述T型块与底座底端的T型槽滑动连接,可以增加装置放置时的稳定性,同时也方便将橡胶座进行更换。

进一步的,还包括毛刷和安装座,所述安装座有两个且分别设在固定架的前后两侧,两个安装座的顶端均设有毛刷,可以将输送链进行清理,防止输送链表面的杂物影响后续的使用。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本辊筒式汽车输送链承托保护装置,具有以下好处:

1、通过承托单元,可以有效的给输送链提供承托的作用,同时也可以根据不同的使用情况来调节装置的高度,进而提高装置的实用性;

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