[实用新型]一种矿用防爆纯电动无轨胶轮车

说明书

本实用新型公开一种矿用防爆纯电动无轨胶轮车，包括底盘、驾驶室、动力电源箱、变频调速控制箱、牵引电机、液压系统和货斗，动力电源箱有四个，其中任意两个动力电源箱串联成一组电源，剩余的两个动力电源箱串联成另一组电源，两组电源并联，两组电源通过变频调速控制箱与牵引电机电连接，牵引电机的动力输出轴与变速箱的动力输入轴连接，变速箱向后伸出的动力输出轴通过万向传动轴与后传动轴连接，液压系统包括两个举升液压缸，两个举升液压缸的缸体对称铰接在车架后段的内侧，每个举升液压缸的活塞杆的外端与货斗中段的底部铰接，货斗后段的底部与车架后端铰接。本实用新型解决了现有燃油型矿用无轨胶轮车消耗氧气、污染严重、噪音大、动力可靠性不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及矿用无轨胶轮车，特别涉及一种矿用防爆纯电动无轨胶轮车。

背景技术

目前，煤矿井下巷道中的人员和物料运输车大量应用燃油型车，燃油型车运行中存在消耗氧气、污染严重、噪音大的问题，严重影响工人身心健康。另外，现有的燃油型车在煤矿井下环境中运行时存在动力可靠性不足的问题，由于煤矿井下环境中相对缺氧，一旦车辆发动机在井下窄小空间熄火或发生故障，容易引起道路阻塞，从而影响整个煤矿的运输效率。

实用新型内容

为解决现有燃油型矿用无轨胶轮车消耗氧气、污染严重、噪音大，严重影响工人身心健康、动力可靠性不足的问题，本实用新型提供一种矿用防爆纯电动无轨胶轮车。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种矿用防爆纯电动无轨胶轮车，包括底盘、驾驶室、动力电源箱、变频调速控制箱、牵引电机、液压系统和货斗，所述底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，所述驾驶室设置在行驶系的车架的前段左上侧，驾驶室内的驾驶台设置在驾驶室内的前侧，所述动力电源箱有四个，其中任意两个动力电源箱串联成一组电源，剩余的两个动力电源箱串联成另一组电源，每组电源的通断由连接在其电路上的电路通断控制元件独立控制，第一动力电源箱设置在车架的前段的右上侧，第二动力电源箱设置在驾驶室后侧且位于车架的中段的上侧，第三动力电源箱和第四动力电源箱分别设置在车架的中段的左右两侧，所述变频调速控制箱设置在第二动力电源箱的后侧且位于车架的中段的上侧，所述两组电源的电流输出端与变频调速控制箱的电流输入端子连接，所述牵引电机设置在车架的前段内侧，所述牵引电机的电流输入端子与变频调速控制箱的电流输出端子连接，所述牵引电机为防爆电机，所述牵引电机的动力输出轴与传动系的变速箱的动力输入轴连接，所述变速箱有一个向后伸出的动力输出轴，所述向后伸出的动力输出轴通过万向传动轴与传动系的后传动轴连接，所述液压系统包括液压油箱、油泵电机、油泵和两个举升液压缸，所述液压油箱和油泵电机设置在车架的前段的右上侧，且位于第一动力电源箱的右侧，所述油泵设置在第二动力电源箱的右侧且位于车架的中段的右上侧，所述油泵电机的动力输出轴与油泵的动力输入轴连接，所述油泵的进油口连接有进油管，所述进油管的进油口没入液压油箱内的液压油中，所述两个举升液压缸的进油口通过输油管及阀与油泵的出油口连接，所述两个举升液压缸的出油口通过回油管及阀与液压油箱连通，两个举升液压缸的缸体对称铰接在车架后段的内侧，所述货斗设置在车架中后段的上侧，每个举升液压缸的活塞杆的外端与货斗中段的底部铰接，货斗后段的底部与车架后端铰接。

优选的，所述变速箱具有前进高、低档和后退倒车档。

优选的，所述车架为边梁式车架。

优选的，所述油泵为双联齿轮泵。

优选的，所述第一动力电源箱、第二动力电源箱和变频调速控制箱上设置有防水罩。

优选的，所述动力电源箱为锂离子蓄电池箱。

优选的，所述制动系的行车制动器为液压湿式制动器，驻车制动器为失效安全型制动器，所述牵引电机为具有电回馈制动功能的电机。

优选的，所述电路通断控制元件为交流接触器，所述交流接触器与电池管理系统电连接并由电池管理系统控制。