[实用新型]用于检定发油台标准量器的车载升降装置

说明书

本实用新型涉及工业计量技术领域,尤其是一种用于检定发油台标准量器的车载升降装置。主要包括装载于车体上的驱动电机、标准量器,还包括传动机构、前液压杆件T型固定组件、后液压杆件T型固定组件、连接于标准量器上部的连接机构、连接于标准量器中部的支撑架；所述传动机构主要包含动力传输构件、传动丝杆、传动滑块及支撑底座，所述前液压杆件T型固定组件主要包含底梁、加强筋、液压杆件Ⅰ。本实用新型解决了现有技术中存在的不足,可用于现场发油台检测，结构合理实用,安全稳定性好,可实现标准量器自动升、降、翻转等动作，可以有效满足实际工作需要。

技术领域

本实用新型涉及工业计量技术领域,尤其是一种用于检定发油台标准量器的车载升降装置。

背景技术

容量计量是一项基础性的法治计量工作，它关系到石油化工、贸易、交通、民航等部门的经营管理、产品质量、成本核算等问题。其中，发油台（又称发油装置）隶属容量计量的重要范畴，主要计量器具是液体容积式流量计（精度等级较高，0.2级），其计量性能的好坏直接关系到发油方和使用方的切身利益，属贸易结算用计量器具，为国家强制检定计量器具，中石化、中石油等国家重要发油机构需定期（半年）委托检定机构进行计量检定服务工作。由于用于发油台的容积式液体流量计的精度等级较高，且一年两次拆卸、送检会影响发油机构日常工作的顺利开展，在运输、拆卸、安装过程中,因不可避免的振动、碰撞等因素,还会降低流量计的精度等级及使用寿命。因此，发油台的检定作业多采用现场检测。

标准金属量器是容量计量不可或缺的计量器具，根据不同用途和使用精确度等级可分为一等标准、二等标准和三等标准金属量器；其中，前两类属于标准量器，多用于标准使用，而三等标准金属量器多作为工作量器使用。现检定机构多采用二等标准金属量器（标称容积为2m³、重量达300kg），每年在新疆南、北疆巡检发油台时，由于标准量器体型庞大、质量大等不利因素，需提前租赁皮卡车,装载二等标准金属量器（标称容积为2m³）运至现场对发油台进行现场检定。通过工作实践和文献调研，目前发油台现场检定主要存在以下几个问题：

（1）道路限高：根据《公路工程技术标准》第3.6.1条规定高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m，三级公路，四级公路的净高为4.5m；高架桥和立交桥限高一般在2.8米-3.6米之间；公铁桥限高为3.5米-4.5米之间；县及县以上城镇的一般干线公路属于三级公路，而县、乡、村等的支线公路属于四级公路。其中，为了避免超载多处路段限高3.5m。但由于标准量器本身的高度达到2.1m，皮卡车载物车厢底面距地面1.5m,车载标准量器高度超过3.5m；因此，标准量器必须在运输过程中处于“平躺”姿势，才能保证运输环节道路畅通无阻。而且如果“立式”放置，在运输过程中存在颠簸（路面不平）、风力大的地方，标准量器承受较大风载，运输过程存在安全隐患。（新疆地区风力资源雄厚，多处路段经常性大风存在）；

（2）标准量器体积大、比较重：在南北疆巡检出发前，准备工作就是需要2-3人协助、在行吊或举重机械的密切配合才能完成标准量器的安装；需要近一天的时间完成绑定、上路前的检查工作等；

（3）升降困难：前期标准量器拉到检测现场，需安排吊车（没有行吊、举重机械等的前提下）赶赴检测现场，完成标准量器的站立（工作状态，即“立式”姿势），检测任务完成后，再安排吊车完成标准量器的平躺（运输状态，即“平躺”姿势）；

（4）需要人工助力，费时、费力，影响测量精度：近年来，在操作人员熟悉检测工况、检测环境下，将标准量器对称两侧焊接有支撑轴，通过手动液压装置实现标准量器的升、降，需人工助力完成翻转，费时、费力，还存在受力不均，导致应力集中，对标准量器产生的应力变形（肉眼观测不到），会造成测量精度下降等不利因素。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于现场检测发油台，结构合理实用,安全稳定性好,可实现标准量器自动升、降、翻转等动作，以满足实际工作需要的用于检定发油台标准量器的车载升降装置。