[实用新型]连接器组件及包含有该连接器组件的传感器组件有效

专利信息
申请号: 202023167646.9 申请日: 2020-12-24
公开(公告)号: CN214013200U 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 张鹏;南明;卢山;高宇 申请(专利权)人: 大陆汽车电子(连云港)有限公司
主分类号: H01R11/11 分类号: H01R11/11;H01R13/52;H01R13/66
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 汤国华
地址: 222006 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 连接器 组件 含有 传感器
【说明书】:

实用新型揭示了一种连接器组件及包含有该连接器组件的传感器组件。所述连接器组件包括有连接器和线缆,所述线缆包括与连接器相连的第一电线、用以与另外一个元器件相连的第二电线和包裹在第一电线和第二电线的外侧的电线套,所述第一电线具有延伸出电线套且位于连接器和电线套之间的第一裸露段,所述第二电线在第一裸露段的一端具有延伸出电线套的第二裸露段,连接器组件包括有注塑成型于连接器的至少部分、第一裸露段的至少部分、第二裸露段的至少部分和电线套的至少部分的外侧的注塑保护套。如此设置,一方面,保证了连接器和线缆之间的密封性,提高了防水等级,另一方面,可以保证第一电线和第二电线的出现方向,满足特定安装环境的需求。

【技术领域】

本实用新型涉及一种连接器组件及包含有该连接器组件的传感器组件,所述连接器组件包括有连接器和线缆。

【背景技术】

连接器组件作为传输电源和信号的元器件被广泛应用于很多领域,以汽车领域为例,辅助停车系统则需要连接器组件。传统的辅助停车系统包括电子助车制动系统(EPB)、轮速传感器(WSS)、中央处理器和连接所述电子助车制动系统、所述轮速传感器和所述中央处理器的连接器组件,所述连接器组件包括有与所述电子助车制动系统相连的连接器、连接所述连接器和所述中央处理器的第一电线、连接所述轮速传感器和所述中央处理器的第二电线、套设在所述第一电线的外侧的第一电线套、套设在所述第二电线的外侧的第二电线套和部分套设在所述连接器上、部分套设在所述第一电线套上的连接器保护套。所述连接器保护套由橡胶材料制成,且通过组装的方式进行安装,所述连接器保护套的一端采用胶带缠绕的方式固定到所述第一电线套的外壁上,所述连接器保护套的另一端依靠橡胶的弹性套设并固定于所述连接器上。传统的连接器组件主要存在如下两个方面的缺陷:一方面,所述连接器组件的密封性较差,难以满足较高防水等级的要求,另一方面,所述第一电线和所述第二电线的出线方向难以控制,很难满足特定应用环境下的特定安装需求。

所以,希望设计一种新型的技术方案以解决上述技术问题。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种连接器组件及包含有该连接器组件的传感器组件,其防水等级较高、出线方向较易控制。

为解决上述问题,本实用新型可采用如下技术方案:一种连接器组件,其包括有连接器和线缆,所述线缆包括有与所述连接器相连的第一电线、用以与另外一个元器件相连的第二电线和包裹在所述第一电线和所述第二电线的外侧的电线套,所述第一电线具有延伸出所述电线套且位于所述连接器和所述电线套之间的第一裸露段,所述第二电线在所述第一裸露段的一端具有延伸出所述电线套的第二裸露段,所述连接器组件包括有注塑成型于所述连接器的至少部分、所述第一裸露段的至少部分、所述第二裸露段的至少部分和所述电线套的至少部分的外侧的注塑保护套。

在较佳的实施例中,所述注塑保护套注塑成型于所述第一裸露段的全部的外侧。

在较佳的实施例中,所述第一裸露段具有第一弯折部,所述第二裸露段具有第二弯折部,所述第一弯折部和所述第二弯折部均埋设于所述注塑保护套内。

在较佳的实施例中,所述第一电线具有第一出线方向,所述第二电线具有第二出线方向,所述第一出线方向与所述第二出线方向平行。

在较佳的实施例中,所述注塑保护套包括有主体部和对应于胶料口设置的第一增厚部。

在较佳的实施例中,所述注塑保护套包括有第二增厚部,所述第一增厚部和所述第二增厚部分别设置在所述主体部的相对两侧。

在较佳的实施例中,所述第二裸露段穿过所述第二增厚部。

在较佳的实施例中,所述注塑保护套包括有自所述第二增厚部凸出延伸且位于所述第二裸露段的旁侧的定位导向部。

在较佳的实施例中,所述注塑保护套设置有位于所述第二裸露段的旁侧的第一定位孔,和/或,位于所述电线套的旁侧的第二定位孔。

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