[实用新型]一种使用寿命长的变速箱齿轮

说明书

本实用新型涉及一种使用寿命长的变速箱齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体的外侧等角度设置有轮齿，齿轮本体的中心位置设置有安装通孔，齿轮本体内设置有环型储油腔，齿轮本体的前侧壁上开设有注入孔，注入孔与环型储油腔连通，齿轮本体内等角度开设有多个出油孔，出油孔的一端延伸至两个相邻的轮齿之间，出油孔的另一端与环型储油腔连通，齿轮本体的前端面还设置有多个控油柱，控油柱的一端穿过齿轮本体和出油孔。环型储油腔和出油孔的设计，可使轮齿之间充满润滑油，从而减轻轮齿与外部齿轮之间的磨损，延长该齿轮的使用寿命；控油柱的设计，可调整润滑油的流出速度，减少润滑油的浪费。

技术领域

本实用新型涉及变速箱齿轮技术领域，更具体地说，涉及一种使用寿命长的变速箱齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，变速箱齿轮在使用过程中，需要在向齿轮之间加入润滑液。

传统润滑液直接淋在齿轮上，容易飞溅造成浪费，导致润滑效果降低，从而降低齿轮的使用寿命，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的变速箱齿轮，以解决背景技术中所提到的使用寿命短、润滑油浪费的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种使用寿命长的变速箱齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧等角度设置有轮齿，齿轮本体的中心位置设置有安装通孔，齿轮本体内设置有环型储油腔，且环型储油腔与齿轮本体同心布置，齿轮本体的前侧壁上开设有注入孔，注入孔与环型储油腔连通，注入孔上螺纹连接有密封塞，齿轮本体内等角度开设有多个出油孔，出油孔的一端延伸至两个相邻的轮齿之间，出油孔的另一端与环型储油腔连通，齿轮本体的前端面还设置有多个控油柱，控油柱的一端穿过齿轮本体和出油孔，且控油柱与齿轮本体螺纹连接，控油柱侧壁上设置有弧型过油槽，且弧型过油槽位于出油孔内，齿轮本体的前端面还螺栓连接有环型盖板，注入孔和控油柱均位于环型盖板和齿轮本体之间。

优选的是，所述出油孔的一端设置有过滤网。

在上述任一方案中优选的是，所述齿轮本体的前端面开设有溢出孔，溢出孔内螺纹连接有孔塞。

在上述任一方案中优选的是，所述孔塞上开设有六角型定位槽。

在上述任一方案中优选的是，所述控油柱的另一端轴向固定有旋柄。

在上述任一方案中优选的是，所述旋柄上设置有波浪型凹槽。

在上述任一方案中优选的是，所述波浪型凹槽内设置有摩擦条纹。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型中环型储油腔和出油孔的设计，可向环型储油腔内注入润滑油，并通过出油孔将润滑油引入轮齿之间，可使轮齿之间充满润滑油，从而减轻轮齿与外部齿轮之间的磨损，延长该齿轮的使用寿命；控油柱的设计，可转动控油柱，调整控油柱上弧型过油槽与出油孔之间的间隙，从而调整润滑油的流出速度，减少润滑油的浪费，保证润滑油的润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种使用寿命长的变速箱齿轮的整体结构示意图；

图2为齿轮本体的结构示意图；

图3为齿轮本体的剖面结构示意图；

图4为图3中A区域局部放大图；

图5为旋柄的结构示意图。

图中标号说明：