[实用新型]一种汽车用后排座椅靠背转轴安装结构及汽车后排座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车用后排座椅靠背转轴安装结构及汽车后排座椅，包括：靠背转轴和与所述靠背转轴配合的车身安装支架；所述的靠背转轴的端部依次固定有内挡片、非同心柱和外挡片；所述的车身安装支架设有安装开口和旋转配合口，所述的安装开口与所述旋转配合口连通，所述的非同心柱通过所述安装开口卡入所述旋转配合口中。本实用新型中，靠背转轴端部采用非同心结构，车身安装支架上设有配合的安装开口和旋转配合口，在不增加零件和成本的基础上解决了转轴脱出的问题，成本低廉，装配简单，节省了开发成本及零部件成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车后排座椅安装领域，具体涉及一种汽车用后排座椅靠背转轴安装结构及汽车后排座椅。

背景技术

传统后排座椅靠背旋转轴为同心圆柱，因此后排靠背翻转放倒过程中，旋转轴容易从车身开口中脱出，导致座椅靠背回位时难以装配，为解决此问题，常规做法是要么在车身开口位置增加一个限制转轴脱出的装置，要么是在座椅转轴上增加结构限制转轴脱出，不管采用哪种方式，均是需要增加零部件，结构比较复杂，不但增加成本，而且可靠性得不到保证。

申请号为CN201520068454.2(公告号为CN204488552U)的中国实用新型专利公开了一种座椅靠背旋转轴罩盖及汽车，该座椅靠背旋转轴罩盖包括：第一罩盖本体，包括相对的第一面和第二面；垂直于该第一面设置的第二罩盖本体；垂直于该第二面设置的第三罩盖本体；与该第三罩盖本体连接的圆台结构；与该圆台结构连接的第四罩盖本体；该第四罩盖本体用于卡接于座椅靠背旋转轴支架的卡口内；依次贯穿该第二罩盖本体、该第一罩盖本体、该第三罩盖本体、该圆台结构和该第四罩盖本体设置有用于将该座椅靠背旋转轴罩盖套设于座椅靠背旋转轴上的通孔结构。该技术方案通过在座椅转轴上增加结构限制转轴脱出，需要增加零部件，结构比较复杂，不但增加成本，而且可靠性得不到保证。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车用后排座椅靠背转轴安装结构及汽车后排座椅，靠背转轴端部采用非同心结构，车身安装支架上设有配合的安装开口和旋转配合口，在不增加零件和成本的基础上解决了转轴脱出的问题，成本低廉，装配简单，节省了开发成本及零部件成本。

一种汽车用后排座椅靠背转轴安装结构，包括：靠背转轴和与所述靠背转轴配合的车身安装支架；

所述的靠背转轴的端部依次固定有内挡片、非同心柱和外挡片；

所述的车身安装支架设有安装开口和旋转配合口，所述的安装开口与所述旋转配合口连通，所述的非同心柱通过所述安装开口卡入所述旋转配合口中。

本实用新型中，靠背转轴端部采用非同心结构，车身安装支架上设有配合的安装孔，在不增加零件和成本的基础上解决了转轴脱出的问题，成本低廉，装配简单，节省了开发成本及零部件成本。

所述的非同心柱的一端与所述内挡片固定，所述的非同心柱的另一端与所述外挡片固定，内挡片和外挡片在通过安装开口卡入旋转配合口中起到限位的作用，在靠背转轴旋转过程中，使用过程中也起到限位作用。

所述的非同心柱的横截面为凸轮形状。

所述的旋转配合口与所述安装开口连接的一侧开口收窄，形成卡口，所述的卡口的大小大于所述非同心柱的横截面的最窄处，且小于所述非同心柱的横截面的最宽处，将非同心柱的横截面的最窄处通过卡口卡进旋转配合口中，当靠背转轴带动非同心柱旋转时，只要没有将非同心柱的横截面的最窄处正对卡口，那么其他角度的旋转都可以限制在旋转配合口。安装或拆卸时，只要将非同心柱的横截面的最窄处正对卡口，即可安装和拆下，安装十分方便，提高了工作效率，在不增加零件和成本的基础上解决了转轴脱出的问题，成本低廉，装配简单，节省了开发成本及零部件成本。

一种汽车后排座椅，包括座椅，所述的座椅通过所述的汽车用后排座椅靠背转轴安装结构与汽车车身配合安装。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：