[实用新型]一种货车侧防护防撞栏总成

说明书

本实用新型涉及货车车身附件技术领域，且公开了一种货车侧防护防撞栏总成，包括安装板，所述安装板的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔右侧固定安装有两个横杆，两个所述横杆的外侧活动安装有防撞栏本体，两个所述横杆的外侧均活动套接有滑块。该货车侧防护防撞栏总成，通过横杆的外侧活动套接防撞栏本体，并在防撞栏本体的右侧固定加强杆，并在加强杆的一端固定滑块，并使得滑块与横杆活动套接，并在防撞栏本体和滑块以及滑块和横杆的右端连接减震弹簧，使得该货车两侧受到撞击时，防撞栏本体带动加强杆向右移动，并通过减震弹簧的弹性作用，从而对防撞栏本体进行充分缓冲，从而达到减震的效果。

技术领域

本实用新型涉及货车车身附件技术领域，具体为一种货车侧防护防撞栏总成。

背景技术

随着汽车技术的不断发展以及汽车保有量的提高。人们对各类汽车的安全性方面的要求也随之提升。道路上，小车撞入大货车底盘的事故频发，这也越发突显出大型货车的安全性有待于发展。目前，大型货车侧面都会设置防撞梁等防撞机构，但防撞梁多数为中空管式结构，并由管件焊接成井子形防撞支架，与车厢进行简单的固定。

现有的防撞梁由单一杆件组成，与小车前部撞击时的接触面积小，并且防撞结构并没有设置缓冲装置，仅凭借中空钢管缓冲，效果不理想，会增加小车的损坏以及车内成员的人身伤害程度，威胁生命安全。当小车侧面撞向大货车时，货车侧防撞梁的支撑结构很容易遭到损坏，不能有效防止小车钻入货车底盘，若车速过快，容易造成车毁人亡。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货车侧防护防撞栏总成，具备充分缓冲减震的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种货车侧防护防撞栏总成，包括安装板，所述安装板的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔右侧固定安装有两个横杆，两个所述横杆的外侧活动安装有防撞栏本体，两个所述横杆的外侧均活动套接有滑块，所述滑块位于防撞栏本体的右侧，所述防撞栏本体的右侧靠近底部固定安装有加强杆，所述加强杆的另一端与滑块固定连接，所述滑块与防撞栏本体和凹槽内腔右侧之间均设有减震弹簧，所述减震弹簧与横杆活动套接，所述凹槽的内腔靠近中间的两侧均开设有滑槽，所述安装板通过两个滑槽均活动安装有固定块，两个所述固定块之间固定安装有挡板，所述挡板通过凹槽与安装板活动连接，所述安装板的前后两侧均固定安装有螺栓，所述安装板通过螺栓与固定块固定。

优选的，所述防撞栏本体的内部靠近中间的两侧均固定安装有竖杆，所述安装板的内部固定安装有三组相交叉的斜杆。

优选的，所述防撞栏本体的左侧靠近顶部的前后两端均开设有安装孔，所述横杆通过安装孔与防撞栏本体活动连接。

优选的，所述安装板的内腔顶部靠近四角位置均开设有定位孔。

优选的，所述挡板的左侧中间固定安装有拉杆。

优选的，位于防撞栏本体和滑块之间的减震弹簧两端均与防撞栏本体和滑块固定连接，位于滑块右侧的减震弹簧的右端与凹槽内腔右侧不固定。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该货车侧防护防撞栏总成，通过横杆的外侧活动套接防撞栏本体，并在防撞栏本体的右侧固定加强杆，并在加强杆的一端固定滑块，并使得滑块与横杆活动套接，并在防撞栏本体和滑块以及滑块和横杆的右端连接减震弹簧，使得该货车两侧受到撞击时，防撞栏本体带动加强杆向右移动，并通过减震弹簧的弹性作用，从而对防撞栏本体进行充分缓冲，从而达到减震的效果。

2、该货车侧防护防撞栏总成，通过凹槽的内部活动安装挡板，并在凹槽的两侧开设滑槽，并在挡板的两侧固定固定块，使得固定块与滑槽卡接，并在安装板的两侧固定螺栓，使得挡板与安装板固定，从而只需松开螺栓，将挡板取出，即能将防撞栏本体抽出，从而起到了拆卸方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；