[实用新型]一种基于RFID的自适应车辆违停监测执法装置

权利要求书

1.一种基于RFID的自适应车辆违停监测执法装置，其特征在于，该装置由RFID发射装置、RFID接收装置、车载装置、监控平台、视频监测装置、存储装置、报警提示装置、支撑杆件、电子显示模块、环境感知装置、中央处理模块、移动执法终端组成，所述车载装置安装在车辆上；所述中央处理模块与位置检测模块、短信提醒模块、计时模块、无线传输模块分别连接；所述监控平台设置在交管部门，通过无线传输模块与车载装置、电子显示模块、报警提示装置实时通信，监控平台包括违章报警模块、统计分析模块；所述RFID发射装置由电子标签天线、电子芯片、耦合元件组成，RFID发射装置安装在车辆上，实时发出射频信号；所述RFID接收装置由RFID读写器、读写器天线、连接器组成，RFID接收装置安装在禁停路段支撑杆件横梁中部，顶部设有不锈钢荧光防护棚，表面涂有荧光涂层，RFID接收装置存储有禁停路段的信息，非工作时处于睡眠状态，当车辆经过禁停路段时，RFID发射装置发出的射频信号会启动睡眠中的RFID接收装置，RFID接收装置读取RFID发射装置发出的射频信号，通过连接器将停车信号传送到通电开关，以控制车载装置的启动和断开。

2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的自适应车辆违停监测执法装置，其特征在于，所述支撑杆件由支撑杆件本体、横梁组成，支撑杆件本体、横梁为空心圆形不锈钢材质，内部均为空心，支撑杆件本体下方安装有USB充电插槽及电线板，支撑杆件本体中部及以下外表面涂有黄色荧光图层。

3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的自适应车辆违停监测执法装置，其特征在于，所述车载装置由通电开关、位置检测模块、短信提醒模块、计时模块、无线传输模块组成，通电开关能自动控制车载装置的开关，通电开关接收到RFID接收装置发出的停车信号后，通电开关闭合，通电开关未接收到RFID接收装置发出的停车信号时，通电开关断开；所述位置检测模块由信号盘、信号发生器、脉冲成形电路、连接器组成，位置检测模块安装在车辆上，车辆移动时带动信号盘转动，触发信号发生器，信号发生器产生的信号通过脉冲成形电路转换为脉冲信号，连接器将脉冲信号传送至中央处理模块，位置检测模块通过检测车辆的移动情况，判断车辆是否停车；所述短信提醒模块由射频芯片、基带处理芯片、存储器、连接器组成，短信提醒模块安装在车辆上，在车辆进入禁停路段以及发生停车行为时，通过连接器接收中央处理模块的信号，先后向驾驶人发送提醒信息，避免因路侧禁停信息不显著或紧急临时停车所导致的非刻意违章停车；所述计时模块由多谐振荡器、60进制计数器、秒计时电路、连接器组成，多谐振荡器能产生稳定的调频脉冲，作为时间基准，计数器通过对标准时钟脉冲计数来计时，当计数器累积到59时，即输出“1”，秒计时电路接收计时器的输出，并将时间信号转换为电信号通过连接器传送到中央处理模块，计时模块安装在车辆上，能计算车辆在禁停路段内的停车时间，并将停车时间返回到中央处理模块，判断车辆是否违章停车；所述无线传输模块由发射器，接收器和控制器组成，无线传输模块安装在车辆上，可以实现车载中央处理模块与交管部门的实时通信。

4.根据权利要求1所述的一种基于RFID的自适应车辆违停监测执法装置，其特征在于，所述中央处理模块由中央处理器组成，中央处理模块内置的中央处理器通过接收RFID接收装置的信息，与存储装置存储有城市禁停区域电子地图比对，判断车辆是否在禁停区域内，进而对短信提醒模块、位置检测模块、计时模块进行控制，并根据计时模块返回的停车时间判断车辆在禁停路段的停车时间是否超过阈值时间，如果车辆停车时间超过阈值时间，则判定为违章停车，并向违章报警模块发出违章信号，并将违停车辆信息发送到电子显示模块。

5.根据权利要求1所述的一种基于RFID的自适应车辆违停监测执法装置，其特征在于，所述违章报警模块设置在交管部门，接收到违章信号后，无线传输模块将车辆信息及违章停车时长传送至监控平台，并向报警提示装置、移动执法终端发出报警信号。

6.根据权利要求1所述的一种基于RFID的自适应车辆违停监测执法装置，其特征在于，所述电子显示模块由液晶电子显示屏组成，安装在交管部门监控平台及支撑杆件上，显示违停车辆车牌号、违停时间、违停车辆经纬度坐标、驾驶人信息、温度及湿度信息。