[实用新型]一种汽车仪表LENS的贴装设备有效

专利信息
申请号: 202023161694.7 申请日: 2020-12-25
公开(公告)号: CN214165424U 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 陶国栋 申请(专利权)人: 南京德志达电子科技有限公司
主分类号: B65B33/02 分类号: B65B33/02;G02B1/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210000 江苏省南京市江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 仪表 lens 装设
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车仪表LENS的贴装设备,属于汽车仪表技术领域,包括底座,所述底座的顶部安装有固定平台和挡板,所述挡板设置于固定平台的一侧,所述固定平台的表面设置有定位机构,所述底座的表面安装有两组机架。本装置通过定位机构对汽车仪表进行固定,通过气缸带动推板移动,使得气缸先后通过挡环带动第一导杆与第二导杆下行,使贴膜动作变为先贴附一侧,再贴附另一侧,不会使膜一次性全部贴附在汽车仪表表面,防止膜与汽车仪表之间产生气泡,同时比人工贴膜的效率要高,大大提高了贴膜速度。

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域,具体为一种汽车仪表LENS的贴装设备。

背景技术

透镜(lens)是根据光的折射规律制成的,透镜是由透明物质(如玻璃、水晶等)制成的一种光学元件,透镜是折射镜,其折射面是两个球面(球面一部分),或一个球面(球面一部分)一个平面的透明体,它所成的像有实像也有虚像,透镜可广泛应用于安防、车载、数码相机、激光、光学仪器等各个领域,随着市场不断的发展,透镜技术也越来越应用广泛;

透镜还用来安装于汽车仪表的表面用以保护仪表,而且需要在透镜表面粘贴一层膜从而对透镜进行保护,现有的贴膜工艺,一般直接将膜整个贴在透镜表面上,由于贴膜面积较大,因此很容易产生气泡,但人工贴膜的话效率又比较低,大大降低了贴膜速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表LENS的贴装设备,通过定位机构对汽车仪表进行固定,通过气缸带动推板移动,使得气缸先后通过挡环带动第一导杆与第二导杆下行,使贴膜动作变为先贴附一侧,再贴附另一侧,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车仪表LENS的贴装设备,包括底座,所述底座的顶部安装有固定平台和挡板,所述挡板设置于固定平台的一侧,所述固定平台的表面设置有定位机构,所述底座的表面安装有两组机架,两组所述机架之间固定有电动滑轨,所述电动滑轨滑块的表面通过螺钉固定连接有L型连接座,所述L型连接座的底部设置有贴膜机构。

优选的,所述定位机构包括螺纹杆、锁定板、橡胶垫和驱动座,所述驱动座通过螺钉固定连接于底座的表面,所述驱动座的内壁开设有螺纹,所述驱动座的内壁螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端转动连接有锁定板,所述锁定板的表面粘接有橡胶垫,所述螺纹杆的另一端安装有把手,所述橡胶垫和挡板的表面设置为弧面。

优选的,所述底座的表面固定有两组连接座,两组所述连接座之间固定有限位杆,所述限位杆贯穿于锁定板的表面。

优选的,所述贴膜机构包括挡环、第一导杆、复位弹簧、固定杆、连接板、气缸和第二导杆,所述L型连接座的底部通过螺钉固定连接有连接板,所述连接板的底部焊接有固定杆,所述第一导杆与第二导杆的内部为中空结构,所述固定杆活动连接于第一导杆与第二导杆的内部,所述第一导杆与第二导杆的顶部固定有复位弹簧,所述复位弹簧套接于第一导杆与第二导杆的外壁,所述复位弹簧的一端固定于连接板的底部,所述连接板的底部固定有气缸,所述气缸的输出端固定有推板,所述第一导杆与第二导杆贯穿于推板的表面,所述第一导杆与第二导杆的外壁固定有挡环,所述第一导杆的底部安装有吸嘴,所述吸嘴的内部连通有负压管。

优选的,所述第一导杆表面固定的挡环与推板之间的距离为8cm~10cm,所述第二导杆表面固定的挡环与推板之间的距离为14cm~16cm。

优选的,所述第二导杆的底部粘接有橡胶接头,所述橡胶接头设置为锥形结构,所述橡胶接头的底部设置为球面。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本装置通过定位机构对汽车仪表进行固定,通过气缸带动推板移动,使得气缸先后通过挡环带动第一导杆与第二导杆下行,使贴膜动作变为先贴附一侧,再贴附另一侧,不会使膜一次性全部贴附在汽车仪表表面,防止膜与汽车仪表之间产生气泡,同时比人工贴膜的效率要高,大大提高了贴膜速度。

附图说明

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