[实用新型]一种线束固定装置及商用车

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种线束固定装置及商用车。该线束固定装置包括固定支架，在固定支架内开设有相互平行并列设置的两个容纳槽，两个容纳槽一一对应用于容纳两个线束，容纳槽的两端分别设置有线束入口和线束出口，线束入口和线束出口之间具有夹角，容纳槽的截面为U形结构；固定带，其穿设于容纳槽的侧壁，用于线束的固定；安装部，其设置于固定支架的外侧，安装部设置于车架上。该线束固定装置的容纳槽还能限制两股线束的长度，使得两股线束的分支长度能够保持大致相同，避免出现线束过长或过短而影响线束和其他电器配件的装配效率。容纳槽的截面为U形结构，用于对线束进行导向，避免线束过粗时存在折弯困难的情况。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种线束固定装置及商用车。

背景技术

随着商用车电子、电气配置越来越多，底盘涉电零部件比例也逐步增多，尤其是在某些特殊车型上，电线束越来越粗，而在驾驶室及底盘的结构部件变化较小的情况下，使得电线束可供正确布置的布置空间越来越小，且周边环境越来越复杂，容易出现电线束的损坏。同时，由于电线束需要正确连接所有用电设备，而电线束本身具有柔软的特性，使在装配过程中存在一定的不可控性，导致某些用电设备的电线束分支长度过长，另一些用电设备的电线束分支长度不足，影响线束连接和装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线束固定装置及商用车，用于线束的固定和保护，线束连接的装配效率高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种线束固定装置，包括：

固定支架，在所述固定支架内开设有相互平行并列设置的两个容纳槽，两个所述容纳槽一一对应用于容纳两个线束，所述容纳槽的两端分别设置有线束入口和线束出口，所述线束入口和所述线束出口之间具有夹角，所述容纳槽的截面为U形结构；

固定带，其穿设于所述容纳槽的侧壁，用于所述线束的固定；

安装部，其设置于所述固定支架的外侧，所述安装部设置于车架上。

作为优选，两个所述容纳槽彼此靠近的内侧壁相互连接。

作为优选，在两个所述容纳槽彼此远离的外侧壁分别对应设置有槽口，所述固定带穿过所述槽口，所述槽口用于所述固定带的限位。

作为优选，在两个所述容纳槽彼此靠近的内侧壁分别对应设置有过孔，所述固定带穿过所述过孔。

作为优选，所述固定支架包括平直部和过渡部，所述过渡部为弧形结构，所述平直部和所述过渡部彼此靠近的一端相互连接，所述平直部和所述过渡部彼此远离的一端分别设置有所述线束入口和所述线束出口。

作为优选，所述线束入口为喇叭口结构，所述线束入口的大端朝向远离所述固定支架的方向设置，所述线束出口为喇叭口结构，所述线束出口的大端朝向远离所述固定支架的方向设置。

作为优选，所述安装部的数量为两个，两个所述安装部对称设置于所述固定支架的两侧。

作为优选，在所述安装部上设置有第一安装孔，在所述车架上设置有第二安装孔，安装件分别穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔。

作为优选，所述固定支架采用PP材质制成。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种商用车，包括车架和上述的线束固定装置，所述线束固定装置的安装部安装于所述车架上。

本实用新型的有益效果：