[实用新型]一种二类机动车维修用起重用固定平台

说明书

本实用新型公开了一种二类机动车维修用起重用固定平台，包括固定座和固定柱，所述固定座和固定柱的数量均为两个，所述固定座的内底壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的侧壁啮合连接有传送带，所述固定座的内底壁且位于驱动电机的右侧固定连接有轴承套，所述轴承套的内壁固定连接有丝杠，所述传送带远离转动轴的一端与丝杠啮合连接，所述丝杠的侧壁设置有连接套，所述连接套远离丝杠的一端固定连接有平台本体。本实用新型中，通过驱动电机的驱动作用，配合传送带从而带动丝杠转动，实现平台本体的上下移动，由于两个固定座的配合作用，大大的提高了装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其涉及一种二类机动车维修用起重用固定平台。

背景技术

机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。二类车是指8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车。

机动车出现故障时，需要对其进行维修，就必须对其进行起重，但现有的起重装置存在稳定性差和易出现滑落的现象，所以现在需要一种能够解决以上问题的二类机动车维修用起重用固定平台。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二类机动车维修用起重用固定平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种二类机动车维修用起重用固定平台，包括固定座和固定柱，所述固定座和固定柱的数量均为两个，所述固定座的内底壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的一端延伸设置有电机轴且电机轴的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的侧壁啮合连接有传送带，所述固定座的内底壁且位于驱动电机的右侧固定连接有轴承套，所述轴承套的内壁固定连接有丝杠，所述传送带远离转动轴的一端与丝杠啮合连接，所述丝杠的侧壁设置有连接套，所述连接套远离丝杠的一端固定连接有平台本体，所述平台本体的上表面设置有停放区域，所述停放区域的上表面开设有车胎放置槽；

所述平台本体的上表面且位于下侧停放区域的前端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端设置有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有挡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定座的上内壁固定连接有连接轴承，所述连接轴承的内壁与丝杠固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平台本体的中部开设有空槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述停放区域的数量为四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压缸、液压杆和挡块的数量均为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定柱的左侧壁开设有滑槽，所述平台本体的右侧壁固定连接有连接块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块远离平台本体的一端与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定座的正面设置有控制面板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种二类机动车维修用起重用固定平台，通过设置有两个固定座，且其内部包括驱动电机和丝杠，通过驱动电机的驱动作用，配合传送带从而带动丝杠转动，实现平台本体的上下移动，由于两个固定座的配合作用，大大的提高了装置的稳定性。